MenuSluiten
contact

Homepage / Blog

Nieuws uit de sector

Alles wat beweegt voor duurzaam bouwen

Filtreren
49 Resultaten
Sluiten

Waar hebben we het over?

Op gewestelijk niveau

1 2 3 … 6 
WP_Query Object
(
    [query] => Array
        (
            [page] => 
            [pagename] => blog-nl
        )

    [query_vars] => Array
        (
            [page] => 0
            [pagename] => blog-nl
            [lang] => nl
            [error] => 
            [m] => 
            [p] => 0
            [post_parent] => 
            [subpost] => 
            [subpost_id] => 
            [attachment] => 
            [attachment_id] => 0
            [name] => 
            [page_id] => 0
            [second] => 
            [minute] => 
            [hour] => 
            [day] => 0
            [monthnum] => 0
            [year] => 0
            [w] => 0
            [category_name] => 
            [tag] => 
            [cat] => 
            [tag_id] => 
            [author] => 
            [author_name] => 
            [feed] => 
            [tb] => 
            [paged] => 0
            [meta_key] => 
            [meta_value] => 
            [preview] => 
            [s] => 
            [sentence] => 
            [title] => 
            [fields] => all
            [menu_order] => 
            [embed] => 
            [category__in] => Array
                (
                )

            [category__not_in] => Array
                (
                )

            [category__and] => Array
                (
                )

            [post__in] => Array
                (
                )

            [post__not_in] => Array
                (
                )

            [post_name__in] => Array
                (
                )

            [tag__in] => Array
                (
                )

            [tag__not_in] => Array
                (
                )

            [tag__and] => Array
                (
                )

            [tag_slug__in] => Array
                (
                )

            [tag_slug__and] => Array
                (
                )

            [post_parent__in] => Array
                (
                )

            [post_parent__not_in] => Array
                (
                )

            [author__in] => Array
                (
                )

            [author__not_in] => Array
                (
                )

            [search_columns] => Array
                (
                )

            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [field] => term_taxonomy_id
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [operator] => IN
                        )

                    [relation] => AND
                )

            [post_type] => post
            [ignore_sticky_posts] => 
            [suppress_filters] => 
            [cache_results] => 1
            [update_post_term_cache] => 1
            [update_menu_item_cache] => 
            [lazy_load_term_meta] => 1
            [update_post_meta_cache] => 1
            [posts_per_page] => 9
            [nopaging] => 
            [comments_per_page] => 50
            [no_found_rows] => 
            [taxonomy] => language
            [term_id] => 5
            [order] => DESC
        )

    [tax_query] => WP_Tax_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [field] => term_taxonomy_id
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                    [relation] => AND
                    [1] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [field] => term_taxonomy_id
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                )

            [relation] => AND
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                    [0] => wp_term_relationships
                    [1] => tt1
                )

            [queried_terms] => Array
                (
                )

            [primary_table] => wp_posts
            [primary_id_column] => ID
        )

    [meta_query] => WP_Meta_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                )

            [relation] => 
            [meta_table] => 
            [meta_id_column] => 
            [primary_table] => 
            [primary_id_column] => 
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                )

            [clauses:protected] => Array
                (
                )

            [has_or_relation:protected] => 
        )

    [date_query] => 
    [queried_object] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 942
            [post_author] => 1
            [post_date] => 2022-07-18 23:47:58
            [post_date_gmt] => 2022-07-18 21:47:58
            [post_content] => 
            [post_title] => Nieuws uit de sector
            [post_excerpt] => 
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => blog-nl
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2022-08-01 15:36:07
            [post_modified_gmt] => 2022-08-01 13:36:07
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://buildcircular.brussels/?page_id=942
            [menu_order] => 0
            [post_type] => page
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [queried_object_id] => 942
    [request] => SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS  wp_posts.ID
					 FROM wp_posts  LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id)  LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id)
					 WHERE 1=1  AND ( 
  wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (5) 
  AND 
  tt1.term_taxonomy_id IN (5)
) AND ((wp_posts.post_type = 'post' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled')))
					 GROUP BY wp_posts.ID
					 ORDER BY wp_posts.post_date DESC
					 LIMIT 0, 9
    [posts] => Array
        (
            [0] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5230
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-08-31 15:32:37
                    [post_date_gmt] => 2026-08-31 13:32:37
                    [post_content] => 

Op 22 januari 2026 werd het eerste ReloAD-sorteerstation ingehuldigd op de Campus 2-werf van BPC in Anderlecht (zie onze editie van Embuild Magazine van maart 2026). 6 maanden na de start van de testfase zijn de eerste resultaten bekend. Ze bevestigen dat goed georganiseerd sorteren aan de bron echt een verschil maakt op een werf: minder niet-gevaloriseerd afval, minder CO₂ en kosten die onder controle blijven. Dit zijn de belangrijkste bevindingen. 





ReloAD is een innovatief project dat het sorteren van bouwafval rechtstreeks op de werf wil verbeteren. Het werd eind vorig jaar gelanceerd en wordt geleid door Shipit en Vanheede, met de steun van Embuild.Brussels, Buildwise, Louis De Waele, Leefmilieu Brussel, SmartLife en Valipac. 





Deze dienst vormt een aanvulling op de levering van werfklare materiaalpakketten (kitting), die Shipit vanuit het Brussels Construction Consolidation Centre (BCCC) verzorgt. De vrachtwagens die materialen leveren, nemen op de terugweg het op de werf gesorteerde afval mee. Zo wordt het afval regelmatig opgehaald, in het ritme van de leveringen, zonder dat men hoeft te wachten tot een container vol is om een recyclagestroom op gang te brengen. De dienst omvat bovendien de opleiding van de werfploegen, de ophaling, de bundeling van het afval buiten de werf, de monitoring van de geproduceerde afvalstromen en de traceerbaarheidsrapportage. 





Op de Campus 2-werf van BPC, een studentenhuisvestingsproject, werd het sorteerstation gedimensioneerd op basis van de gebruikte materialen, hun hoeveelheid en de leveringsfrequentie tijdens de afwerkingsfase. Aanvankelijk waren achttien afvalstromen geïdentificeerd. Na zes maanden testen blijken er op de werf daadwerkelijk veertien te worden gesorteerd (zie kader), en bovendien maken de arbeiders daarbij weinig sorteerfouten. "Op Campus 2 hebben de arbeiders veertien verschillende afvalstromen gesorteerd, met zeer weinig sorteerfouten. Dat is het beste bewijs dat sorteren werkt wanneer het samen met de verschillende bouwactoren wordt uitgedacht, zoals leveranciers, de afvalbeheerder en onderaannemers." Dat benadrukt Xavier Laliere, werfleider bij BPC."





CO₂-impact 





Om de milieuvoordelen van de dienst objectief te beoordelen, vergeleek Shipit de CO₂-uitstoot van de verschillende afvalverwerkingsmethoden. Daarbij ging het uit van de afvalstromen die de Campus 2-werf daadwerkelijk produceerde en van de emissiefactoren van Buildwise. De conclusie: tijdens de testperiode kon dankzij ReloAD 30 ton CO₂ worden vermeden. 










De methodologie steunt op de emissiefactoren van Buildwise: verbrande massa × verbrandingsfactor = CO₂-uitstoot. Voor gewoon industrieel bouwafval bedraagt de verbrandingsfactor 1.400 kg CO₂e per ton. De andere verwerkingsstromen, zoals de recyclage van inert afval, hout en metalen of de recyclage van gips voor pleisterwerk, hebben in vergelijking een verwaarloosbare CO₂-impact van ongeveer 1 tot 3 kg CO₂e per ton. Met andere woorden: de totale klimaatimpact hangt nagenoeg uitsluitend af van de hoeveelheid afval die niet wordt verbrand. Precies die hoeveelheid kan door sorteren aan de bron worden beperkt: het aandeel gemengd afval wordt erdoor tot een derde teruggebracht. 





Impact op de mobiliteit 





De combinatie van ReloAD en kitting heeft ook een concreet effect op de mobiliteit rond de werf. Omdat dezelfde vrachtwagens zowel de materialen leveren als het gesorteerde afval meenemen, vervult één rit beide functies. Op een stadswerf zoals Campus 2 in Anderlecht betekent dit dat voor hetzelfde vervoerde materiaalvolume minder verschillende vrachtwagens op en rond de site moeten rijden. Studies wijzen op een halvering van het aantal leveringen en/of ophalingen op de werf. 





Kosten 





Dat was een van de grote vragen bij de start van het project: is ReloAD een dienst die de sector zich werkelijk kan veroorloven? Op basis van de BPC-werf werden vier scenario’s vergeleken. 





Scenario 1 (business as usual): één houtcontainer, één container voor inert afval en één container voor gemengd afval. Dit is de gebruikelijke kostenreferentie voor een residentiële werf die vergelijkbaar is met onze proefwerf in het Brussels Gewest (6.000 m²). 





Scenario 2 (ReloAD gecombineerd met kitting op de proefwerf): op Campus 2 werden de materiaalleveringen en afvalophalingen in dezelfde ritten gecombineerd. Het resultaat is een meerprijs van minder dan 10% ten opzichte van het referentiescenario, met een aanzienlijke CO₂-winst en een betekenisvolle hoeveelheid materiaal die rechtstreeks bij producenten zoals Knauf of Wienerberger opnieuw werd gevaloriseerd. 





Scenario 3 (100% gemengd afval): in deze configuratie wordt ervan uitgegaan dat de beschikbare ruimte zo beperkt is dat op straat alleen een container voor gemengd afval kan worden geplaatst. Dit scenario staat tegenover de ReloAD-aanpak, aangezien het sorteerstation volledig modulair is. 





Scenario 4 (ReloAD gecombineerd met kitting op toekomstige werven): dit scenario raamt de uiteindelijke kosten van het afvalbeheer op een werf die vergelijkbaar is met de proefwerf, volgens het model van het ReloAD-sorteerstation en rekening houdend met de opgedane ervaring en de voortdurende ontwikkelingen binnen het project. Ook hier lijkt de meerprijs verwaarloosbaar in verhouding tot de milieuprestaties. 















De vaststelling is dan ook duidelijk: op deze eerste werf kost ReloAD iets meer dan het klassieke afvalbeheer, maar die redelijke meerprijs moet worden afgewogen tegen de andere voordelen: traceerbaarheid, CO₂-reductie, valorisatie van materialen bij de producenten en een beter imago voor de sector. 





In de toekomst zullen andere logistieke configuraties worden getest om de dienst op zoveel mogelijk werven aan te bieden. “Deze eerste werf bevestigt dat het economische model van ReloAD concurrentieel kan zijn ten opzichte van de huidige markt. Dat is een solide basis om de dienst verder te verfijnen”, aldus William Dockx van Shipit. 





Lessen 





Voor een aannemer levert deze testfase concrete lessen op. Ten eerste werkt sorteren aan de bron zonder het werk van de arbeiders ingewikkelder te maken, op voorwaarde dat het sorteerstation op maat wordt gedimensioneerd volgens de materialen die daadwerkelijk op de werf worden geleverd. 





Ten tweede vormt de meerprijs geen onoverkomelijke hinderpaal. Met ongeveer 10% boven op de kosten van klassiek afvalbeheer blijft die beheersbaar, zeker in vergelijking met het alternatief van een ophaaldienst voor reeds gesorteerd afval. 





Ten slotte hoeft de aannemer zich niet langer te bekommeren om de administratieve en organisatorische lasten: ReloAD staat in voor de opleiding van de ploegen, de ophaling, de bundeling, de monitoring en de traceerbaarheid. 





Gesterkt door deze resultaten zet het project zijn interne ontwikkeling voort. Het doel is de dienst op basis van de eerste lessen verder te consolideren, zodat hij binnenkort op meerdere werven kan worden aangeboden. 





Meer weten? marion.anbergen@embuild.be en william.dockx@shipit.be 







Artikel overgenomen uit Embuild Magazine van september 2026.


                    [post_title] => Welke lessen trekken we uit de testfase van het ReloAD-project op de Campus 2-werf in Anderlecht? 
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => welke-lessen-trekken-we-uit-de-testfase-van-het-reload-project-op-de-campus-2-werf-in-anderlecht
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-08-31 15:32:38
                    [post_modified_gmt] => 2026-08-31 13:32:38
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5230
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [1] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5216
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-08-28 16:03:35
                    [post_date_gmt] => 2026-08-28 14:03:35
                    [post_content] => 







 Sinds 1 januari 2026 zijn dieselwagens Euro 5, benzinewagens Euro 2 en gelijkwaardige lichte bedrijfsvoertuigen niet langer toegelaten in de Brusselse lage-emissiezone. Na zes maanden tolerantie en meerdere keren uitstel, beboet Brussel Fiscaliteit sinds 1 juli 2026. Meer dan 13.000 in de zone gedetecteerde voertuigen worden hierdoor rechtstreeks getroffen. Het principe blijft ongewijzigd: een eerste passage leidt tot een waarschuwing, de boete valt pas bij een nieuwe overtreding na een termijn van drie maanden.





350 euro, eenmalig: de overgangsregeling
 Het bedrag is vastgesteld op 350 euro. Bijzonder aan deze overgangsregeling, aangekondigd in april door de Brusselse minister van Financiën: de boete wordt maar één keer geïnd en geldt als vrijstelling voor de daaropvolgende twaalf maanden. Ze functioneert dus in de praktijk als de toekomstige jaarpas. Het gaat om een afwijking van de huidige ordonnantie, die een boete van 350 euro om de drie maanden voorzag.





Waarom we voorzichtig blijven met de cijfers van de hervorming





 De jaarpas van 350 euro, het sociaal tarief van 200 euro en de maandelijkse boete van 80 euro staan voortaan in het Brussels regeerakkoord van 12 februari 2026. Maar de ordonnantie die deze officieel moet maken, is nog niet gestemd in het Parlement: de hervorming is gepland voor 2027. De Raad van State heeft trouwens een kritisch advies uitgebracht en stelt dat een vermindering van de boetes het standstill-beginsel op het vlak van gezondheidsbescherming zou kunnen schenden. We raden je dus af om je vlootbeslissingen op deze bedragen te baseren, want ze kunnen nog wijzigen.





Bedrijfsvoertuigen: alles hangt af van de categorie











 De toegangsregel hangt af van het type voertuig en zijn referentiemassa (ledig gewicht plus 25 kg). Personenwagens (M1) en lichte bedrijfsvoertuigen (N1, tot 1.305 kg) volgen hetzelfde traject: verbod op diesel in 2030, gevolgd door alle voertuigen met verbrandingsmotor in 2035. Zwaardere bedrijfsvoertuigen (N1 boven 1.305 kg) vormen een tussencategorie met eigen drempels. Vrachtwagens (N2 en N3) krijgen geen volledig verbod, maar een geleidelijke beperking volgens de Euronorm. Vandaag moet een dieselvoertuig minstens Euro 6 zijn en een benzinevoertuig minstens Euro 3, om zonder risico te kunnen rijden.





Wat je vanaf nu al kunt doen
 Controleer de Euronorm en de categorie van elk voertuig in je vloot. Voor vervangingen ondersteunen regionale premies de aankoop van elektrische bedrijfsvoertuigen en de installatie van laadpalen. De dienst Mobiliteit van Embuild.Brussels begeleidt je gratis bij het opstellen van een transitieplan (mobilite@embuild.be, 02 545 58 36).


                    [post_title] => Een effectief verbod, nu ook met boetes
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => samenvatting
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-08-28 16:09:27
                    [post_modified_gmt] => 2026-08-28 14:09:27
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5216
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [2] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5207
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-08-13 16:19:46
                    [post_date_gmt] => 2026-08-13 14:19:46
                    [post_content] => 






Zoals jullie de afgelopen weken hebben gemerkt, worden we steeds vaker geconfronteerd met lange periodes van droogte en hevige regenval. Dit heeft drastische gevolgen voor het grondwaterpeil.





Tegelijkertijd worden er op bouwplaatsen grote hoeveelheden grondwater opgepompt voor de realisatie van bouwputten of funderingen. In 2024 werd er in Brussel zo’n 1.160.000 m³ water opgepompt in Brussel. Het beperken van bemaling of het herinfiltreren van dit water in de bodem is een absolute prioriteit. Omdat dit in een stedelijke context technisch niet altijd mogelijk is, belandt het grootste deel van dit opgepompte grondwater momenteel direct in het riool.





Ondertussen gebruiken veel stadsdiensten nog drinkwater voor toepassingen waarvoor geen hoge waterkwaliteit vereist is, zoals het bewateren van planten of het reinigen van straten. Opensource, een project van vzw NoWayBack, zet zich sinds 2021 in om dit bemalingswater op te waarderen. Hierdoor besparen we drinkwater, hergebruiken we het opgepompte volume nuttig en ontlasten we de rioolinfrastructuur.





Wat betekent dit voor de werf?















Opensource fungeert als intermediair die de verschillende actoren doorheen het proces begeleidt. Wij brengen de lokale watervraag en de behoeften van afnemers in kaart en stemmen deze af op de installatie die het water ter beschikking stelt. Daarnaast faciliteren wij de logistiek en volgen wij het hergebruik nauwgezet op.





Aannemers en opdrachtgevers brengen Opensource zo snel mogelijk op de hoogte bij werven waar een langdurige bemaling (>4 maanden) gepland is. Wanneer herinfiltratie ter plaatse uitgesloten is, stellen zij de nodige basisinstallatie (zoals een buffertank, een pomp en een tappunt) ter beschikking aan de rand van de werf. Deze installatie vergt slechts een minimale investering, maar verlaagt de ecologische voetafdruk van de werf aanzienlijk. Vervolgens neemt Opensource contact op met de stedelijke diensten die het water komen ophalen.





We zijn op zoek naar bemalingswater!





Het opzetten van een afnamepunt vereist geen ingewikkelde technologieën. Start u binnenkort een bouwproject in Brussel of Vlaanderen met een bemaling van minimaal 4 maanden, en is lokale herinfiltratie technisch niet mogelijk? Laat het water niet in het riool verloren gaan. Contacteer ons via info@opensource.brussels of telefonisch op 0493 19 93 00.












                    [post_title] => Hergebruik van bemalingswater met Opensource
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => hergebruik-van-bemalingswater-met-opensource
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-08-13 16:26:24
                    [post_modified_gmt] => 2026-08-13 14:26:24
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5207
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [3] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5093
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-03-13 14:36:56
                    [post_date_gmt] => 2026-03-13 13:36:56
                    [post_content] => 






Veel bouwondernemers zitten in dezelfde situatie: een softwarepakket dat door de boekhouder wordt opgelegd voor e-facturen, offertes die nog altijd manueel in Excel worden gemaakt, dubbele invoer die zich blijft herhalen en uren die verloren gaan om te controleren of betalingen wel zijn aangekomen.





In plaats van er nog een extra tool aan toe te voegen, is dit het juiste moment om een ERP te gebruiken: met enkele klikken maak je je offerte, stuur je die naar de klant, stuur je een herinnering indien nodig, krijg je zijn elektronische handtekening, genereer je het voorschot en volg je de betalingen op tot aan de eindafrekening. De e-facturatie is inbegrepen. Geen dubbele invoer meer.





De digitaliseringsbegeleiding van Build Circular Brussels biedt je 2 gratis uren, op maat, om je situatie te analyseren en te vertrekken met een concreet actieplan. Onderwerpen die aan bod komen: offertes en facturatie, ERP, cyberveiligheid, werforganisatie, technologieën voor de bouwplaatspraktijk en artificiële intelligentie.





Contacteer ons via buildcircular.brussels.


                    [post_title] => De e-facturatie is er. En nu?
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => de-e-facturatie-is-er-en-nu
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-03-13 15:19:11
                    [post_modified_gmt] => 2026-03-13 14:19:11
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5093
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [4] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5086
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-03-13 14:28:33
                    [post_date_gmt] => 2026-03-13 13:28:33
                    [post_content] => 






Een werf bestaat voor 10 tot 30% uit logistiek. En dat kan een hele moeilijke opgave zijn met verkeer, parkeren, leveringen en andere onverwachte situaties.





Het goede nieuws: Embuild.Brussels staat klaar om je te begeleiden!





Wil je die verloren uren terugwinnen en heb je vragen over:





    

  • Aangepast transport voor je activiteiten
    • 




  • Beschikbare premies
    • 




  • Parkeren
    • 




  • Het optimaliseren van je logistiek
    • 




  • LEZ-regelgeving
    • 






…





Stel gratis een diagnose met onze adviseur en vertrek binnen 1 uur met duidelijke antwoorden op je vragen!





Vraag een afspraak aan







                    [post_title] => Profiteer van gratis advies over je logistiek en mobiliteit in Brussel!
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => profiteer-van-gratis-advies-over-je-logistiek-en-mobiliteit-in-brussel
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-03-13 14:28:34
                    [post_modified_gmt] => 2026-03-13 13:28:34
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5086
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [5] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 5074
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-03-13 13:30:10
                    [post_date_gmt] => 2026-03-13 12:30:10
                    [post_content] => 

Op 22 januari 2026 werd het eerste ReloAD-sorteerstation ingehuldigd op de werf BPC Campus 2 in Anderlecht. Partners, producenten en spelers uit de bouwsector kwamen er samen om deze circulaire oplossing, die in reële omstandigheden wordt getest, te ontdekken. Dit sectorinitiatief, dat wordt ondersteund door Embuild.Brussels en tot doel heeft het afval op bouwplaatsen beter te sorteren, is het resultaat van jarenlang overleg met de hele waardeketen van het afvalbeheer.





Van links naar rechts: Pamela Dominguez (BPC), François Thonnart (Vanheede), Marion Anbergen (Embuild.Brussels), Gilles Godissart (Vanheede) en William Dockx (Shipit).





De Brusselse bouwsector produceert 1.297.000 ton afval per jaar. Hoewel 96 % van dit volume wordt gerecycleerd, wordt meer dan 50.000 ton licht materiaal (isolatiemateriaal, plastic of polystyreen) nog niet gevaloriseerd en belandt het vaak in containers voor gemengd afval. Dit materiaal is verontreinigd en kan niet meer worden gebruikt voor hoogwaardige recyclage.





Het ReloAD-project wil dit probleem oplossen. Het gaat om een innovatieve dienst die de sortering van bouwafval rechtstreeks op de bouwplaatsen wil verbeteren. Het project werd eind vorig jaar gelanceerd en wordt gedragen door Shipit, Vanheede en SmartLife, met de steun van Embuild.Brussels, Buildwise, Louis De Waele, Leefmilieu Brussel en Valipac. Het project voorziet in de plaatsing van sorteerstations die zijn aangepast aan de realiteit op het terrein en in de inzameling via omgekeerde logistiek.





De werf BPC Campus 2 is dus de eerste bouwplaats waar een ReloAD-sorteerstation wordt geplaatst voor een nieuwbouwproject van studentenwoningen. Er werd een analyse gemaakt van de afvalstromen die de bouwplaats tijdens de afwerkingsfase zal genereren.





"Het sorteerstation is gedimensioneerd op basis van de lijst van gebruikte materialen, hun hoeveelheid en hun leveringsfrequentie."





Het sorteerstation werd gedimensioneerd op basis van de lijst van gebruikte materialen, hun hoeveelheid en hun leveringsfrequentie.





Er werden 19 afvalstromen geïdentificeerd, waaronder PU-spuitbussen, transparante zachte kunststoffen, gekleurde zachte kunststoffen, harde kunststoffen, geëxpandeerd polystyreen, XPS (geëxtrudeerd polystyreen), papier en karton, metalen, textieltapijten, PUR/PIR-isolatiemateriaal en omsnoeringsbanden, bakstenen, inert materiaal, gips, enz.





Testfase van drie maanden





De testfase van dit project zal minimaal drie maanden duren. Deze eerste werf zal het mogelijk maken om de processen en het economische model, dat concurrerend wil zijn ten opzichte van de huidige markt, te valideren. Regelmatige feedback uit de praktijk zal het mogelijk maken om de dienst te verfijnen, zodat deze zo goed mogelijk aansluit bij de werfbehoeften.





Het verzamelen van gegevens vormt een centraal onderdeel van het project. Het doel is om aannemers en producenten een beter inzicht te geven in de hoeveelheden bouwafval die op werven worden gegenereerd. Dit werk maakt deel uit van het ReloAD-project en wordt ondersteund door Innoviris.





Ten dienste van bouwplaatsen





ReloAD is bedoeld als aanvulling op de leveringsdienst in bouwpakketten (kitting) van het Brussels Construction Consolidation Centre (BCCC), dat wordt beheerd door Shipit, en optimaliseert de bestaande logistiek. De vrachtwagens die de materialen leveren, vertrekken weer met gesorteerd afval van de bouwplaatsen, waardoor een regelmatige inzameling op het tempo van de leveringen wordt gegarandeerd.





Door de hoge ophaalfrequentie kunnen er meer kleinere containers worden geplaatst, zoals bigbags of vuilnisbakken. De oppervlakte van de bouwplaats die bestemd is voor afvalbeheer wordt verkleind en het afval wordt gebundeld in het BCCC. Dankzij dit systeem kunnen bouwplaatsen met weinig ruimte een ambitieuze bronscheiding van bouwafval doorvoeren. Momenteel kunnen meer dan 25 afvalstromen worden gesorteerd.





Het is niet langer nodig om te wachten tot een container volledig gevuld is om een keten te activeren. ReloAD zorgt voor de opleiding van de ploegen, de inzameling, de bundeling buiten de bouwplaats, de monitoring van het geproduceerde afval, het transport naar het geschikte recyclagetraject en het traceerbaarheidsrapport. Zo wordt dus gewaarborgd dat het afval van bouwplaatsen wordt gerecycleerd, zonder administratieve en organisatorische rompslomp.





Er kan dan ook voor een bouwplaats een beroep worden gedaan op Shipit voor alleen kitting of kitting in combinatie met ReloAD om afval te sorteren.





Op de best mogelijke manier recycleren





Er bestaat een hiërarchie in de soorten valorisatie van materialen en afval, weergegeven door de Ladder van Lansink. Deze laat zien dat er vier soorten recyclage zijn: gesloten kringlooprecyclage (het materiaal wordt oneindig hergebruikt om hetzelfde product te maken zonder kwaliteitsverlies); open kringlooprecyclage (het materiaal wordt gerecycleerd om producten van een andere aard te maken, waarbij vaak nieuwe grondstoffen worden toegevoegd); downcycling/recyclage met waardeverlies (een soort open kringloop waarbij het gerecycleerde materiaal van mindere kwaliteit is dan het oorspronkelijke materiaal, zoals bakstenen die worden gebruikt als onderlaag voor wegen) en ten slotte upcycling (het materiaal van een product wordt omgezet in een nieuw product met een hogere of gelijke waarde).





ReloAD wil een gesloten kringlooprecyclage-oplossing bieden voor zoveel mogelijk bouwmaterialen.





Betrokkenheid van materiaalproducenten





Om recyclage in een gesloten kringloop mogelijk te maken, hebben producenten schoon afval nodig. Daarom is correcte bronscheiding van bouwafval van cruciaal belang. ReloAD is daarom partnerschappen aangegaan met tal van materiaalproducenten die toegang willen krijgen tot hun post-consumentenafval. De dienst vormt de schakel tussen afvalbeheer en de ontwikkeling van materialen uit gerecycleerde grondstoffen.





Tot deze producenten behoren Knauf, Xella, Sto, Pierret, Deceuninck, Wienerberger, Reynaers Aluminium en AGC, maar ook de Valipac-trajecten voor verpakkingsafval en andere trajecten van de Vanheede Group.





Oproep voor andere pilootwerven





Voor de testfase is ReloAD op zoek naar andere bouwplaatsen die willen experimenteren met levering via kitting in combinatie met het ReloAD-afvalophaalsysteem.





INFO :


                    [post_title] => Eerste ReloAD sorteerstations ingehuldigd op pilootwerf van BPC
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => eerste-reload-sorteerstations-ingehuldigd-op-pilootwerf-van-bpc
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-03-13 13:30:11
                    [post_modified_gmt] => 2026-03-13 12:30:11
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5074
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [6] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4920
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2026-01-08 09:32:21
                    [post_date_gmt] => 2026-01-08 08:32:21
                    [post_content] => 

Bekijk dit webinar opnieuw en download de presentatie aan het einde van dit artikel










Over deze webinar :





De milieu-impact van werven wordt een steeds grotere zorg. Het beperken van hinder, het terugdringen van emissies en het vermijden van systematisch gebruik van generatoren wordt steeds meer een noodzaak.





Hoe zorg je voor een tijdelijke elektriciteitsvoorziening die milieuvriendelijker, sneller en veiliger is op de werf? 





Bekijk de replay van dit webinar, georganiseerd door Embuild samen met Sibelga, Electro80 en Locquet, en krijg een beter inzicht in de aansluitingsprocedures en de mogelijke alternatieven.









                    [post_title] => Replay « Naar duurzamere en beter aangesloten werven »
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => replay-naar-duurzamere-en-beter-aangesloten-werven
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-01-08 09:47:04
                    [post_modified_gmt] => 2026-01-08 08:47:04
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4920
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [7] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4901
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-12-17 13:26:36
                    [post_date_gmt] => 2025-12-17 12:26:36
                    [post_content] => 






Op 11 december bracht Build Circular.brussels opnieuw de bedrijven samen die deelnemen aan het programma, naar aanleiding van het jaarlijkse evenement. De editie 2025 vond plaats Au Bassin, op het Sint-Katelijneplein, in een warme en open sfeer die ontmoeting, uitwisseling en de zichtbaarheid van de Brusselse actoren in duurzame bouw stimuleerde.





Een collectieve dynamiek die zich verder versterkt





De avond ging van start met een toelichting bij de dynamiek die de voorbije jaren werd opgebouwd door de Cel Duurzame Bouw van Embuild.Brussels. Via het programma Build Circular.brussels krijgen bedrijven een gestructureerde begeleiding om hun duurzame praktijken te versterken, concrete acties op het terrein te realiseren en gebruik te maken van tools die aansluiten bij hun dagelijkse realiteit.





Deze evolutie maakt deel uit van een bredere aanpak, gedragen door onder meer projecten zoals AD Vitam Material, het Belgische netwerk rond hergebruik, en ReloAD, dat inzet op een betere afvalbeheer rechtstreeks op de werf. Samen illustreren deze initiatieven de centrale rol van Embuild.Brussels in de duurzame transitie van de sector, in lijn met de gewestelijke RENOLUTION-strategie.





Deze dynamiek steunt op nauwe samenwerking. Build Circular wordt gedragen door Embuild.Brussels, in partnerschap met Construcity.brussels en Buildwise, en met de steun van Leefmilieu Brussel.





Drie laureaten in de kijker





Zoals elk jaar zette Build Circular.brussels bedrijven in de bloemetjes die zich onderscheiden door hun consequente inzet, hun ambitie en hun concrete bijdrage aan de circulaire transitie in de bouwsector. De trofeeën, vervaardigd door Sonian Wood, staan symbool voor lokaal vakmanschap.





Kleine onderneming – Asmâa Bouziar





Delhie Morbée (Adviseur Circulair Bouwen) met Asmâa Bouziar





Als oprichtster van een jong algemeen aannemersbedrijf plaatst Asmâa Bouziar hergebruik en biogebaseerde materialen centraal in haar bedrijfsmodel. Ze stapte in juli 2025 in het Build Circular-programma en engageerde zich vanaf het begin met opvallend veel energie.





Haar nieuwsgierigheid, haar vermogen om nieuwe economische modellen te verkennen en haar duidelijke keuze om duurzaamheid van bij de start in haar onderneming te verankeren, liggen aan de basis van de Prijs voor Kleine Onderneming. In korte tijd nam ze deel aan verschillende begeleidingen, onder meer rond het Business Model Canvas, hergebruik en duurzame materialen.





“De woorden die ik vanavond hoorde, hebben me echt geraakt. Dit soort erkenning geeft energie, zeker op momenten van twijfel, en moedigt aan om verder te gaan en trouw te blijven aan ecologische en duurzame keuzes.”





Grote onderneming – Louis De Waele





Marc Vanderick, verantwoordelijke Duurzaamheid, Kwaliteit en Milieu, Louis De Waele





Als historische partner is Louis De Waele al sinds het begin betrokken bij Build Circular.brussels. In 2025 droeg de regelmatige inzet van Marc Vanderick, verantwoordelijke Duurzaamheid, Kwaliteit en Milieu, bij aan verschillende collectieve stappen vooruit.





Het bedrijf onderscheidde zich onder meer door zijn deelname aan structurerende trajecten zoals ReloAD, zijn engagement in werkgroepen rond biodiversiteit op de werf, zijn bijdrage aan de reflecties over het Logistiek Werfplan, en de organisatie van een interne opleiding over bouwdetails.





Dankzij de kwaliteit van zijn praktijkervaringen en zijn actieve betrokkenheid versterkt Louis De Waele duurzaam de dynamiek van het programma.





“Deze prijs is vooral een belangrijke erkenning voor ons bedrijf. Hij toont aan dat de inspanningen van de voorbije jaren hun vruchten afwerpen. Het is het resultaat van collectief werk, gedragen door onze ploegen, en bevestigt dat duurzaamheid stevig verankerd is in onze manier van groeien.”





Favoriet van  de jury – So.Renovation





Jérôme Weemaels en Carlos Delgado, zaakvoerders van So.Renovatio





Als middelgrote algemene aannemer neemt So.Renovation al meer dan vijf jaar actief deel aan het programma. De nieuwsgierigheid van het bedrijf, de openheid voor sectorale evoluties en de bereidheid om nieuwe praktijken uit te testen, maken van So.Renovation een gewaardeerde partner.





Het bedrijf onderscheidt zich vooral door de kwaliteit van de samenwerking met de werfteams en door de consistentie van zijn aanpak op het vlak van duurzaamheid.





“Deze prijs ontvangen doet echt plezier. In een veeleisend beroep geeft deze erkenning energie en versterkt ze de motivatie om verder te blijven gaan.”





Andere erkenningen










Naast de hoofdprijzen ontvingen ook een twintigtal andere bedrijven een symbolische totem als erkenning voor hun actieve deelname aan het programma gedurende het afgelopen jaar. Dankzij deze erkenning maken zij voortaan deel uit van de publieke lijst van bedrijven die zich engageren binnen Build Circular.brussels.







                    [post_title] => Build Circular.brussels viert een nieuw jaar engagement en bekroont drie bedrijven
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => build-circular-brussels-viert-een-nieuw-jaar-engagement-en-bekroont-drie-bedrijven
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-12-17 13:41:38
                    [post_modified_gmt] => 2025-12-17 12:41:38
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4901
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [8] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4841
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-09-23 13:37:20
                    [post_date_gmt] => 2025-09-23 11:37:20
                    [post_content] => 

Voorbeeld van een project uitgevoerd door het bedrijf





Sinds 2018 werkt OTRA aan een heel andere manier van renoveren: natuurlijke, biologische materialen en altijd letten op de samenhang van het gebouw. Aan het hoofd van het project staan twee broers afkomstig uit de traditionele bouwsector. We praten met Laurent, medeoprichter, voor wie ecologisch bouwen geen trend of luxe is, maar een noodzakelijke keuze.





Een bewuste keuze





Na meer dan twintig jaar ervaring in de bouw besloten Laurent en zijn broer hun vakkennis een andere richting te geven. Met OTRA laten ze conventionele oplossingen achter zich en richten ze zich op duurzame renovatie. Eén voorwaarde: elk gebruikt materiaal moet zinvol zijn.





"Wat niet in deze logica past, laten we aan anderen over", vat Laurent samen.





Het bedrijf heeft een team van 4 à 5 mensen op kantoor en een twaalftal op de bouwplaats, met de mogelijkheid om afhankelijk van de projecten uit te breiden tot 40 medewerkers. De intern opgeleide ploegbazen zorgen voor een hoge kwaliteit en flexibiliteit, waardoor OTRA op zeer uiteenlopende bouwplaatsen kan werken.





Concreet voorbeeld: de renovatie van Van Volxem





Project vóór renovatie





In Brussel heeft OTRA onlangs een bouwplaats geleid in het kader van het Renolab B-programma. Het doel: een oude smederij omtoveren tot een gezonde en comfortabele woning, met behoud van de originele elementen die de klant graag wilde behouden.





We hebben de opdrachtgever en de architect geholpen bij het kiezen van biologische technieken en nieuwe oplossingen. Houtvezelisolatie, hennepmuren in verschillende vormen (flexibel, blokken, bulk en pleister) en kalk- of leempleister zijn gebruikt om zowel de thermische continuïteit als de luchtdichtheid van het gebouw te garanderen.





OTRA heeft zelfs de geometrie van de muren aangepast door bepaalde hoeken af te ronden, een oplossing die effectief bleek te zijn om de vastgestelde zwakke punten met betrekking tot de luchtdichtheid te verhelpen.





Erfgoed en compatibele materialen





Deze technische eis geldt niet alleen voor individuele woningen. In Luik heeft OTRA een beschermde kerk gerenoveerd waarvoor een specifieke pleister nodig was. Dankzij hun ervaring kon het team een oplossing voorstellen die paste bij de oorspronkelijke structuur.





Dit soort erfgoedprojecten vragen om nauwkeurigheid, maar ook om bescheidenheid: het gaat niet alleen om renoveren, maar ook om het op een slimme manier voortzetten van wat decennia of zelfs eeuwen geleden goed is gebouwd.





Comfort en gezondheid: de concrete voordelen van biogebaseerde materialen





Naast de technische aspecten is comfort de leidraad voor de keuzes van OTRA. In gebouwen die met natuurlijke materialen zijn geïsoleerd, is het gevoel anders: de sfeer is stabieler, de temperatuur gelijkmatiger en de vochtigheid beter geregeld.





Dit comfort komt door de specifieke eigenschappen van de materialen: hun vermogen om overtollig vocht op te nemen en weer af te geven wanneer de lucht te droog wordt. In de winter is een temperatuur van 18 °C voldoende om een warm gevoel te creëren. In de zomer blijft het aangenaam koel zonder airconditioning.





“Als je renoveert, doe je dat niet voor tien jaar, maar voor een heel leven,” zegt Laurent.





In hun eigen kantoren, geïsoleerd met kalk-hennep, is het effect direct merkbaar: geen koude wanden, geen condensatie, geen drukkende hitte.





Beheersbare extra kosten voor een duurzaam voordeel










Biogebaseerde materialen kunnen in eerste instantie extra kosten met zich meebrengen, vooral omdat er meer gekwalificeerd personeel nodig is om ze te plaatsen. Maar deze extra kosten worden gecompenseerd door hun kwaliteit, duurzaamheid en het comfort dat ze bieden.





"Dat is altijd een vraag die ons gesteld wordt als het om de prijs gaat. Ik zeg dan vaak: je kunt appels niet met peren vergelijken", glimlacht Laurent.





Voor hem gaat het niet alleen om de kosten per vierkante meter, maar om alle voordelen op de lange termijn. Biogebaseerde materialen regelen de vochtigheid, maken het comfortabeler, gaan lang mee en moeten zorgvuldiger worden geplaatst.





"Je moet kwaliteit met kwaliteit vergelijken", benadrukt hij.





Laurent noemt als voorbeeld lokale producten zoals Gramitherm, een isolatiemateriaal op basis van gras dat in België wordt gemaakt en qua prijs vergelijkbaar is met sommige klassieke flexibele isolatiematerialen, met als extraatje een actieve vochtregulering en een kleine ecologische voetafdruk. Hij prijst dan ook de acties van organisaties zoals Embuild of specifieke begeleidingsprogramma's die deze overgang makkelijker maken.





Link naar de website van OTRA: https://www.otra.be/general-7


                    [post_title] => OTRA: De juiste materialen op de juiste plek gebruiken – dat is het belangrijkste
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => otra-de-juiste-materialen-op-de-juiste-plek-gebruiken-dat-is-het-belangrijkste
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-09-23 13:37:36
                    [post_modified_gmt] => 2025-09-23 11:37:36
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4841
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

        )

    [post_count] => 9
    [current_post] => -1
    [before_loop] => 
    [in_the_loop] => 
    [post] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 5230
            [post_author] => 18
            [post_date] => 2026-08-31 15:32:37
            [post_date_gmt] => 2026-08-31 13:32:37
            [post_content] => 

Op 22 januari 2026 werd het eerste ReloAD-sorteerstation ingehuldigd op de Campus 2-werf van BPC in Anderlecht (zie onze editie van Embuild Magazine van maart 2026). 6 maanden na de start van de testfase zijn de eerste resultaten bekend. Ze bevestigen dat goed georganiseerd sorteren aan de bron echt een verschil maakt op een werf: minder niet-gevaloriseerd afval, minder CO₂ en kosten die onder controle blijven. Dit zijn de belangrijkste bevindingen. 





ReloAD is een innovatief project dat het sorteren van bouwafval rechtstreeks op de werf wil verbeteren. Het werd eind vorig jaar gelanceerd en wordt geleid door Shipit en Vanheede, met de steun van Embuild.Brussels, Buildwise, Louis De Waele, Leefmilieu Brussel, SmartLife en Valipac. 





Deze dienst vormt een aanvulling op de levering van werfklare materiaalpakketten (kitting), die Shipit vanuit het Brussels Construction Consolidation Centre (BCCC) verzorgt. De vrachtwagens die materialen leveren, nemen op de terugweg het op de werf gesorteerde afval mee. Zo wordt het afval regelmatig opgehaald, in het ritme van de leveringen, zonder dat men hoeft te wachten tot een container vol is om een recyclagestroom op gang te brengen. De dienst omvat bovendien de opleiding van de werfploegen, de ophaling, de bundeling van het afval buiten de werf, de monitoring van de geproduceerde afvalstromen en de traceerbaarheidsrapportage. 





Op de Campus 2-werf van BPC, een studentenhuisvestingsproject, werd het sorteerstation gedimensioneerd op basis van de gebruikte materialen, hun hoeveelheid en de leveringsfrequentie tijdens de afwerkingsfase. Aanvankelijk waren achttien afvalstromen geïdentificeerd. Na zes maanden testen blijken er op de werf daadwerkelijk veertien te worden gesorteerd (zie kader), en bovendien maken de arbeiders daarbij weinig sorteerfouten. "Op Campus 2 hebben de arbeiders veertien verschillende afvalstromen gesorteerd, met zeer weinig sorteerfouten. Dat is het beste bewijs dat sorteren werkt wanneer het samen met de verschillende bouwactoren wordt uitgedacht, zoals leveranciers, de afvalbeheerder en onderaannemers." Dat benadrukt Xavier Laliere, werfleider bij BPC."





CO₂-impact 





Om de milieuvoordelen van de dienst objectief te beoordelen, vergeleek Shipit de CO₂-uitstoot van de verschillende afvalverwerkingsmethoden. Daarbij ging het uit van de afvalstromen die de Campus 2-werf daadwerkelijk produceerde en van de emissiefactoren van Buildwise. De conclusie: tijdens de testperiode kon dankzij ReloAD 30 ton CO₂ worden vermeden. 










De methodologie steunt op de emissiefactoren van Buildwise: verbrande massa × verbrandingsfactor = CO₂-uitstoot. Voor gewoon industrieel bouwafval bedraagt de verbrandingsfactor 1.400 kg CO₂e per ton. De andere verwerkingsstromen, zoals de recyclage van inert afval, hout en metalen of de recyclage van gips voor pleisterwerk, hebben in vergelijking een verwaarloosbare CO₂-impact van ongeveer 1 tot 3 kg CO₂e per ton. Met andere woorden: de totale klimaatimpact hangt nagenoeg uitsluitend af van de hoeveelheid afval die niet wordt verbrand. Precies die hoeveelheid kan door sorteren aan de bron worden beperkt: het aandeel gemengd afval wordt erdoor tot een derde teruggebracht. 





Impact op de mobiliteit 





De combinatie van ReloAD en kitting heeft ook een concreet effect op de mobiliteit rond de werf. Omdat dezelfde vrachtwagens zowel de materialen leveren als het gesorteerde afval meenemen, vervult één rit beide functies. Op een stadswerf zoals Campus 2 in Anderlecht betekent dit dat voor hetzelfde vervoerde materiaalvolume minder verschillende vrachtwagens op en rond de site moeten rijden. Studies wijzen op een halvering van het aantal leveringen en/of ophalingen op de werf. 





Kosten 





Dat was een van de grote vragen bij de start van het project: is ReloAD een dienst die de sector zich werkelijk kan veroorloven? Op basis van de BPC-werf werden vier scenario’s vergeleken. 





Scenario 1 (business as usual): één houtcontainer, één container voor inert afval en één container voor gemengd afval. Dit is de gebruikelijke kostenreferentie voor een residentiële werf die vergelijkbaar is met onze proefwerf in het Brussels Gewest (6.000 m²). 





Scenario 2 (ReloAD gecombineerd met kitting op de proefwerf): op Campus 2 werden de materiaalleveringen en afvalophalingen in dezelfde ritten gecombineerd. Het resultaat is een meerprijs van minder dan 10% ten opzichte van het referentiescenario, met een aanzienlijke CO₂-winst en een betekenisvolle hoeveelheid materiaal die rechtstreeks bij producenten zoals Knauf of Wienerberger opnieuw werd gevaloriseerd. 





Scenario 3 (100% gemengd afval): in deze configuratie wordt ervan uitgegaan dat de beschikbare ruimte zo beperkt is dat op straat alleen een container voor gemengd afval kan worden geplaatst. Dit scenario staat tegenover de ReloAD-aanpak, aangezien het sorteerstation volledig modulair is. 





Scenario 4 (ReloAD gecombineerd met kitting op toekomstige werven): dit scenario raamt de uiteindelijke kosten van het afvalbeheer op een werf die vergelijkbaar is met de proefwerf, volgens het model van het ReloAD-sorteerstation en rekening houdend met de opgedane ervaring en de voortdurende ontwikkelingen binnen het project. Ook hier lijkt de meerprijs verwaarloosbaar in verhouding tot de milieuprestaties. 















De vaststelling is dan ook duidelijk: op deze eerste werf kost ReloAD iets meer dan het klassieke afvalbeheer, maar die redelijke meerprijs moet worden afgewogen tegen de andere voordelen: traceerbaarheid, CO₂-reductie, valorisatie van materialen bij de producenten en een beter imago voor de sector. 





In de toekomst zullen andere logistieke configuraties worden getest om de dienst op zoveel mogelijk werven aan te bieden. “Deze eerste werf bevestigt dat het economische model van ReloAD concurrentieel kan zijn ten opzichte van de huidige markt. Dat is een solide basis om de dienst verder te verfijnen”, aldus William Dockx van Shipit. 





Lessen 





Voor een aannemer levert deze testfase concrete lessen op. Ten eerste werkt sorteren aan de bron zonder het werk van de arbeiders ingewikkelder te maken, op voorwaarde dat het sorteerstation op maat wordt gedimensioneerd volgens de materialen die daadwerkelijk op de werf worden geleverd. 





Ten tweede vormt de meerprijs geen onoverkomelijke hinderpaal. Met ongeveer 10% boven op de kosten van klassiek afvalbeheer blijft die beheersbaar, zeker in vergelijking met het alternatief van een ophaaldienst voor reeds gesorteerd afval. 





Ten slotte hoeft de aannemer zich niet langer te bekommeren om de administratieve en organisatorische lasten: ReloAD staat in voor de opleiding van de ploegen, de ophaling, de bundeling, de monitoring en de traceerbaarheid. 





Gesterkt door deze resultaten zet het project zijn interne ontwikkeling voort. Het doel is de dienst op basis van de eerste lessen verder te consolideren, zodat hij binnenkort op meerdere werven kan worden aangeboden. 





Meer weten? marion.anbergen@embuild.be en william.dockx@shipit.be 







Artikel overgenomen uit Embuild Magazine van september 2026.


            [post_title] => Welke lessen trekken we uit de testfase van het ReloAD-project op de Campus 2-werf in Anderlecht? 
            [post_excerpt] => 
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => welke-lessen-trekken-we-uit-de-testfase-van-het-reload-project-op-de-campus-2-werf-in-anderlecht
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-31 15:32:38
            [post_modified_gmt] => 2026-08-31 13:32:38
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=5230
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [comment_count] => 0
    [current_comment] => -1
    [found_posts] => 49
    [max_num_pages] => 6
    [max_num_comment_pages] => 0
    [is_single] => 
    [is_preview] => 
    [is_page] => 
    [is_archive] => 
    [is_date] => 
    [is_year] => 
    [is_month] => 
    [is_day] => 
    [is_time] => 
    [is_author] => 
    [is_category] => 
    [is_tag] => 
    [is_tax] => 
    [is_search] => 
    [is_feed] => 
    [is_comment_feed] => 
    [is_trackback] => 
    [is_home] => 1
    [is_privacy_policy] => 
    [is_404] => 
    [is_embed] => 
    [is_paged] => 
    [is_admin] => 
    [is_attachment] => 
    [is_singular] => 
    [is_robots] => 
    [is_favicon] => 
    [is_sitemap] => 
    [is_posts_page] => 1
    [is_post_type_archive] => 
    [query_vars_hash:WP_Query:private] => 50e0ec4eccf544c2a0095bb6beceb20d
    [query_vars_changed:WP_Query:private] => 1
    [thumbnails_cached] => 1
    [allow_query_attachment_by_filename:protected] => 
    [stopwords:WP_Query:private] => 
    [compat_fields:WP_Query:private] => Array
        (
            [0] => query_vars_hash
            [1] => query_vars_changed
        )

    [compat_methods:WP_Query:private] => Array
        (
            [0] => init_query_flags
            [1] => parse_tax_query
        )

    [query_cache_key:WP_Query:private] => wp_query:cd249b857865242d7835345c8395c103
)