Stedelijke logistiek: de Brusselse bouwsector engageert zich

Op 6 oktober 2026 ontving Embuild.Brussels in The HUBB het tussentijdse evenement van de tweede cyclus van de Green Deal Lage-Emissielogistiek. Bedrijven, overheidsinstellingen en vertegenwoordigers van ministeriële kabinetten kwamen er samen om de aangegane engagementen te evalueren en de resterende knelpunten te bespreken. Voor onze Brusselse gewestelijke entiteit, die vanaf het begin deel uitmaakt van de Green Deal, was het logisch om deze bijeenkomst te organiseren: de bouwsector is een van de sectoren die het sterkst met stedelijke logistiek te maken hebben.

De Green Deal werd in april 2023 gelanceerd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en brengt vrijwillige deelnemers samen die de impact van hun goederenstromen willen verminderen. Elke ondertekenaar gaat engagementen aan op maat van zijn organisatie en deelt vervolgens zijn ervaringen met de andere leden tijdens werkgroepen, bezoeken en bijeenkomsten. Een eerste fase werd in augustus 2025 afgesloten.

De huidige cyclus, die in september 2025 van start ging, telt 88 leden. Het gaat zowel om vervoerders als om spelers uit de voedingsdistributie, adviesbureaus, overheidsinstellingen en bouwbedrijven. Hun engagementen omvatten uiteenlopende acties: van personeelsopleidingen en het bundelen van leveringen tot het inzetten van cargofietsen, vervoer over de waterweg of per spoor. Halverwege waren al 16 engagementen van de leden volledig gerealiseerd, waarvan verschillende zelfs meer dan het vooropgestelde doel bereikten.

Een sector in de frontlinie

De logistiek in de bouwsector is weinig zichtbaar, maar heeft een grote impact. Van de ongeveer 16.000 vrachtwagens en 26.000 bestelwagens die dagelijks in Brussel rijden, is 20% van de zware vrachtwagens en 30 tot 50% van de bestelwagens verbonden aan bouwwerven. Die trend zal niet keren, want de RENOLUTION-strategie wil het renovatietempo de komende jaren verdrievoudigen. Het Gewest heeft dat begrepen: het Gewestelijk Mobiliteitsplan bevat een specifieke actie rond de logistieke praktijken van de sector.

Binnen de Green Deal leidt Embuild.Brussels een werkgroep die zich op de bouwsector richt. Aan tafel zitten de Haven van Brussel, logistieke spelers Urbike en Shipit, en bedrijven met zeer uiteenlopende profielen: Eurovia, Holcim, Kone, de kmo Vimar (gespecialiseerd in gevelrenovatie) en de micro-onderneming La Compagnie des Tuyauteurs (sanitair en loodgieterij). Een groot bouwbedrijf en een zelfstandige loodgieter worden met andere beperkingen geconfronteerd. Door die uiteenlopende realiteiten naast elkaar te leggen, kunnen oplossingen ontstaan die nuttig zijn voor de hele sector.

Engagementen worden concreet

Op het terrein worden de resultaten stilaan zichtbaar. Kone heeft zich ertoe verbonden het wagenpark van de bestelwagens van zijn onderhoudstechnici te elektrificeren wanneer voertuigen aan vervanging toe zijn. Met de ontvangst van 19 elektrische bestelwagens op 5 oktober 2026 heeft het bedrijf zijn doel bijna bereikt en dankzij de leveringen die vóór het einde van het jaar gepland zijn, zal het dat doel naar verwachting overschrijden. Kone wil ook de afgelegde afstanden van zijn technici beperken door retourstromen ’s nachts rechtstreeks in hun bestelwagens te verzamelen.

Andere bedrijven zetten in op andere vervoerswijzen. La Compagnie des Tuyauteurs breidt zijn vloot cargofietsen uit voor loodgietersinterventies in Brussel, ontwikkelt gedeelde opslagruimtes om zijn activiteiten in het Gewest uit te breiden en deelt zijn ervaringen met andere spelers uit de bouwsector. Vimar werkt dan weer aan het vervoer van retourstromen van bouwwerven via de waterweg, dankzij een samenwerking met de Haven van Brussel, en onderzoekt de mogelijkheden van cargofietslogistiek voor zijn werven.

Opladen: het grootste knelpunt

De werkgroep behandelde vooral de elektrificatie van bestelwagens. Uit een enquête die Embuild.Brussels in januari 2025 bij zijn leden uitvoerde, bleek dat bedrijven vooral hun bedrijfswagens elektrificeren, terwijl bestelwagens achterop blijven. De aankoopprijs en de actieradius van voertuigen remmen aannemers af, maar de grootste moeilijkheid ligt elders: waar kan een voertuig worden opgeladen wanneer het de hele dag op een werf staat, langs de openbare weg geparkeerd is of ’s avonds met de arbeider naar huis rijdt? Tijdens een workshop in april konden de deelnemers hun ervaringen uitwisselen en eerste mogelijke oplossingen formuleren.

Dialoog met het Gewest

Tijdens de namiddag kwamen ook de kabinetten aan het woord van Elke Van den Brandt, Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken; Ans Persoons, staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat; en Laurent Hublet, minister van Werk en Economie.

Het kabinet van de staatssecretaris voor Leefmilieu herinnerde eraan dat de lage-emissiezone (LEZ) de belangrijkste regelgevende hefboom blijft, met belangrijke deadlines voor bestelwagens in 2028 en vervolgens in 2035. Het stelt voor om de komende zes maanden drie ontmoetingen met de betrokken actoren op het terrein te organiseren, waarvan één over elektrificatie.

Mobiliteit legde de nadruk op het behoud van logistieke ruimtes bij de herziening van het Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP) en op het vereenvoudigen van de toegang voor bezorgers tot gereglementeerde zones.

Het kabinet Economie besprak de knelpunten rond het opladen en wees erop dat de laadpalen die al in het Gewest zijn geïnstalleerd, vandaag nog sterk onderbenut worden. Het herinnerde er ook aan dat de premie voor elektrische bestelwagens nog steeds van kracht is.

“Drie keer zoveel renoveren met minder vrachtwagens en minder uitstoot: dat zijn doelstellingen die het Gewest ons tegelijk oplegt. De Green Deal is de plek waar bedrijven en overheden samen zoeken hoe ze die kunnen realiseren, zonder de last uitsluitend bij de aannemer te leggen”, benadrukte Aymé Argeles, manager van de afdeling Duurzame en Circulaire Bouw bij Embuild.Brussels.

Een derde cyclus van de Green Deal wordt vanaf 2027 al overwogen. Embuild.Brussels wil zijn rol daarin voortzetten: de concrete knelpunten van bouwbedrijven onder de aandacht brengen en hen helpen vooruitgang te boeken in deze transitie.

Meer weten? Heb je vragen over de elektrificatie van jouw wagenpark of over de logistiek op jouw bouwwerven? De dienst Mobiliteit en Logistiek van Embuild.Brussels kan jou begeleiden: mobilite@embuild.be