Panthère 3 is een renovatiebedrijf dat gespecialiseerd is in isolatie, ventilatie en hernieuwbare energie, waaronder de installatie van zonnepanelen. Tijdens mijn studies en opleidingen werkte ik aan projecten rond hernieuwbare energie en natuurlijke isolatiematerialen. Dat gaf me zin om in deze sector te starten. De circulaire economie – en vooral het hergebruik van materialen – was ook een belangrijke bron van inspiratie.
Hoe verliep je traject bij Build Circular.Brussels? Welke begeleiding en opleidingen heb je gevolgd?
Mijn traject begon met een coaching die me hielp om mijn bedrijfsdoelen te verduidelijken en een stappenplan op te stellen voor mijn werven. Ik nam ook deel aan netwerkevents van Build Circular.Brussels, waar ik andere ondernemers uit de sector ontmoette. Wat opleidingen betreft, volgde ik verschillende modules, zoals over ventilatie, leempleister en luchtdichtheid. Er was veel flexibiliteit om momenten te kiezen die mij pasten. De lesgevers, die zelf ook ondernemers zijn, hielpen me om technieken te verdiepen en nieuwe vaardigheden te leren, zoals bouwknopen, luchtdichtheid en het berekenen van ventilatiesystemen. Daardoor kon ik mijn werk en technische keuzes optimaliseren.
Heb je een boodschap voor ondernemers die twijfelen om aan het programma deel te nemen?
Het programma is echt geweldig, vooral door de manier waarop je begeleid en gehoord wordt. Elk probleem waar je tegenaan loopt, krijgt een antwoord. En als dat nodig is, word je doorverwezen naar de juiste mensen. Ik vond het echt verrijkend – je voelt je gesteund tijdens het hele traject.
De bakfiets, die lange tijd werd geassocieerd met leveringen in de stad, ontpopt zich nu als een waar werkinstrument in de bouwsector. In Brussel aarzelen sommige bedrijven niet langer om hun bestelwagen thuis te laten en tussen twee bouwplaatsen op de fiets te stappen. Hier zijn enkele getuigenissen, belangrijke cijfers en een terugblik op de Kennismakingslunch van 16 mei 2025.
Minder files, meer efficiëntie
De "Bike & Construction"-kennismakingslunch, georganiseerd door Embuild.Brussels, bracht bedrijven, experts en partners samen met een duidelijk doel: het potentieel van de bakfiets in de bouwsector verkennen. Een concreet antwoord op de mobiliteitsuitdagingen die de productiviteit in de hoofdstad belemmeren. Met actuele verkeerssnelheden in het hypercentrum die op zijn slechtst 13 km/u halen en een toenemende parkeerdruk, biedt de bakfiets een wendbaar, zuinig en duurzaam alternatief. Sinds 2020 hebben al meer dan 250 Brusselse bedrijven de sprong gewaagd.
Een volwaardig werkinstrument
Yannick Warnau, Bru Co Creation
Voor velen begint de overschakeling uit noodzaak. Dit is het geval voor Bru co Creation, een algemene aannemer die actief is in circulair bouwen. "In eerste instantie koos ik voor de bakfiets omdat mijn partner de auto nodig had en de kinderen moest afzetten. Maar ik merkte al snel dat het veel meer was dan een vervoermiddel: het werd een volwaardig werkinstrument", legt de oprichter uit. Zijn fiets kan tot 250 kg dragen, heeft een dagelijkse actieradius van ongeveer 10 km rond Jette en stelt hem in staat om bijna 70% van zijn beroepsverplaatsingen te maken. "Ik bespaar ongelooflijk veel tijd, vooral als het gaat om parkeren. En als ik gereedschap vergeet, doe ik er maar twee minuten over om over en weer te fietsen," voegt hij eraan toe.
Een handelsmerk op twee wielen
La Compagnie des Tuyauteurs, opgericht in januari 2025, toonde lef bij hun mobiliteitskeuze: ze werken uitsluitend met een bakfiets. Het team is gespecialiseerd in kleinschalig loodgieterswerk, niet-destructieve lekdetectie en ontstoppingen en doorkruist de 19 gemeenten van het Brussels gewest zonder ooit een motor te starten. "Onze ploegen gebruiken elke dag de bakfiets, ongeacht de klus. Het is ons handelsmerk geworden, en een betrouwbaar werkinstrument", legt het bedrijf uit.
En op de vraag waarom ze deze keuze hebben gemaakt, is het antwoord duidelijk: "Het was een weloverwogen beslissing. Vanwege de snelheid, voorspelbaarheid, lage kosten... en de impact op het milieu. Zelfs atypische situaties temperen hun overtuiging niet: "Op een keer fietsten we direct naar het Zuidstation voor een klus! Terwijl anderen wanhopig op zoek waren naar een plekje voor hun bestelwagen buiten. Bakfietsen zijn ook efficiënt waar je dat niet verwacht!
Tastbare voordelen
De voordelen zijn legio: tijdsbesparing, betere planning, besparing op brandstof en onderhoud, maar ook het plezier van stressvrij deelnemen aan het verkeer. Bru co Creation rapporteert een drastische vermindering van het aantal tankbeurten – van één keer per week naar één keer per zes weken – en de kosten voor een fietsverzekering zijn beperkt tot €20/maand. Daarnaast kunnen gewestelijke subsidies tot € 4.000 dekken voor de aanschaf van een bakfiets of € 2.000 voor een fietskar, met een jaarlijks plafond van € 12.000 per bedrijf.
Aanpassen aan je bedrijf
Natuurlijk kan niet alles op de fiets. Bru co Creation gebruikt nog steeds af en toe een bestelwagen voor zware of volumineuze materialen. Maar veel klussen – service, onderhoud, bestekken,
aftersales – zijn perfect te doen met de bakfiets, vooral binnen een straal van 5 tot 10 km. Sommige professionals gebruiken fietskarren om tot 1,5 m³ materiaal of een laadvermogen van 200 kg te vervoeren.
Er bestaan oplossingen om het materiaal te beveiligen (trackers, versterkte hangsloten), de capaciteit uit te breiden (met op maat gemaakte karren en boxen) of het concept te testen zonder grote investeringen (huren, leasen, proefweek, etc.).
Een nieuw perspectief, een vrijblijvende proefperiode
Het grootste obstakel is vaak psychologisch: angst dat je fiets gestolen wordt, het weer of technische ongeschiktheid. Maar er zijn oplossingen. De Urbike-coöperatie beveelt overigens een 6-stappenplan aan om aan de slag te gaan, te beginnen met praktijktesten met het team, gevolgd door een proefproject en een uitrolplan.
Voor Embuild.Brussels is het de bedoeling om nieuwe perspectieven te openen: niet om één enkele oplossing op te leggen, maar om het bewustzijn te vergroten van een reeks werkinstrumenten die aangepast zijn aan de stedelijke realiteit en beperkingen in de praktijk. Bakfietsen zullen vrachtwagens niet voor alle doeleinden vervangen, maar ze bieden wel een geloofwaardig, flexibel en innovatief antwoord op de groeiende congestie in Brussel.
Conclusie
Veranderen van gereedschap betekent soms ook veranderen van tempo, perspectief en zelfs bedrijfsmodel. Door bakfietsen te integreren in hun dagelijkse logistiek, herontdekken vakmannen in Brussel een mobiliteit op menselijke schaal, die beter past bij hun vak. Wat als fietsen in de toekomst een nieuwe prestatie-indicator zou worden in de bouwsector?
Heb je vragen of wil je de mogelijkheden voor jouw bedrijf verkennen? Neem contact op met onze cel Mobiliteit en Logistiek: mobiliteit@embuild.be
Interview met Martin Fievet, ingenieur bij Icontech
Waarom zijn jullie met Icontech gestart?
Alles begon met de bereidheid om in de regio weer een industriële impuls te geven, na de sluiting van de vestiging van Caterpillar. De drie vennoten – Philippe Lebordais, Laurent Valentin en Denis Lefébure – zijn allemaal ingenieurs, en wilden bouwen gewoon anders aanpakken. In 2019 richtten ze Icontech op in Marcinelle, in de oude werkplaatsen van Technopole Villette. Het doel? De bouwsector industrialiseren met driedimensionale modules. Denk aan reuzegrote LEGO-blokken die je op de werf gewoon in elkaar klikt. Wij zijn actief in Wallonië en Brussel.
Hoe werken die modules precies?
Die modules worden volledig in de fabriek gemaakt en bevatten al alles wat je nodig hebt: een keuken, badkamer, alle technische installaties… Je krijgt dus een soort plug-and-play-oplossing voor woningen, kantoren of scholen. Het opbouwen gaat snel en precies, en je vermijdt onaangename verrassingen op de werf. In vergelijking met een klassieke werf win je tot 50% aan tijd.
Wat zijn de voordelen van die modules?
Werf
Prefabricage vermindert sterk de hinder in de stad: minder leveringen dus minder verkeer in de stad, minder lawaai, minder stof, straten die maar kort worden afgesloten. Dat is een enorm voordeel in Brussel waar elke vierkante meter telt en de logistiek lastig is. In de fabriek wordt alles in een gecontroleerde omgeving gemaakt. Dat garandeert constante kwaliteit, beter kostenbeheer, en minder verspilling. En voor de arbeiders is het ook aangenamer: zij werken binnen, in de fabriek, in een ergonomische setting, in plaats van buiten op een koude en natte werf.
En qua milieu?
Foto en atelier
Dat is een essentieel punt. Onze modules zijn niet alleen ontworpen om lang mee te gaan, maar ook om later gedemonteerd en hergebruikt te worden. We gebruiken performante materialen, zoveel mogelijk lokaal: staal voor de stabiliteit, beton voor thermische inertie, een houtskelet en biogebaseerde isolatie voor comfort. Sommige van onze projecten voldoen zelfs aan de passiefhuisnorm. Kortom: duurzamere en circulaire gebouwen.
Heb je een concreet voorbeeld uit Brussel?
Zeker. We hebben net een bouwplaats afgewerkt in Jette. Daar hebben we een verdieping bijgebouwd boven op een atelier: een kantoor van meer dan 100 m² met daarboven een duplexappartement – in totaal verdeeld over 10 modules. Die zijn met een kraan geplaatst en in amper twee dagen in elkaar gezet. Dus alle hinder voor de buurt – lawaai, blokkering van de straat, leveringen – was beperkt tot die twee dagen! Daarna werden de materialen rechtstreeks in de modules geleverd, en hoefden onze ploegen enkel nog de afwerking te doen. Deze oplossing is snel, efficiënt én vriendelijk voor de stadsbuurt.
Wat wil je de Brusselse bouwsector meegeven?
Het is tijd om te durven innoveren. Dit model kan worden aangepast aan de behoeften van Brussel: optoppingen, ingrijpende renovaties, bouwen op moeilijke plekken... De industrialisering van de bouw is een concrete hefboom om het woningtekort aan te pakken, voor betere bouwkwaliteit, en voor de ecologische uitdagingen. En vooral: het is geen toekomstmuziek. Het gebeurt nu al.
Het is al 3 jaar geleden dat onze palletretourlijn is opgericht... en dankzij jullie zijn er meer dan 10 000 palletten teruggewonnen! Deze drie jaar hebben ons in staat gesteld om het systeem te testen, de palletmarkt in Brussel te evalueren en vooral, om jullie behoeften beter te begrijpen.
Vandaag hebben meer dan 50 bedrijven zich aangesloten bij het initiatief, in samenwerking met Shipit, Foresco en Net Brussel. Het terugwinningspercentage bereikt nu bijna 75%. Dit betekent dat 75% van jullie palletten wordt gereconditioneerd om opnieuw als pallet te worden gebruikt! De rest wordt naar een recyclagelijn gestuurd om te worden omgezet in bijproducten zoals osb-platen.
En wat als we nog beter zouden presteren? Doelstelling 2026: erin slagen om 10 000 palletten terug te winnen in één jaar tijd.
Waarom deelnemen?
Een weggegooide pallet is verloren grondstof. Wanneer hij wordt teruggewonnen en gereconditioneerd, kan de levensduur 5 tot 8 jaar bedragen.
Ter vergelijking:
• Bij de productie van een nieuwe pallet wordt ongeveer 25 kg CO₂ uitgestoten.
• Bij het reconditioneren van een pallet wordt maar 0,30 kg CO₂ uitgestoten.
Door je palletten terug te winnen , verminder je je afval, verlaag je je kosten en draag je bij aan een lokale circulaire economie.
Hoe kan je jouw palletten inleveren?
Stuur een e-mail naar planning.bru@shipit.be met vermelding van de gewenste inleverdatum;
Lever je palletten in bij Shipit
Ze worden vervolgens aan onze partner bezorgd in de vorm van een eerstvolgende lading.
Bij bij de dienstverlener Foresco
• De Europalletten en standaardformaten worden gereconditioneerd.
• De niet-standaard palletten worden vermalen en omgezet in grondstof.
Zijn er moeilijkheden die u wilt aankaarten?
Ben je een aannemer of een installateur en wil je ons vertellen over logistieke moeilijkheden die je ondervindt? Neem dan contact op met info@buildcircular.brussels.
In het kader van de gewestelijke strategie voor economische transitie Shifting Economy lanceert het Brussels Gewest de tweede editie van de Green Deal stadslogistiek. Dit is een publiek-private alliantie van 63 actoren, waaronder Embuild.Brussels, die tot doel heeft de transitie van de logistieke sector naar een minder vervuilende mobiliteit te versnellen. De inschrijvingen voor de nieuwe cyclus 2025-2027 staan open tot 30 april 2025.
Het transport in de bouwsector is verantwoordelijk voor een derde van het goederenverkeer in het Brussels Gewest. Om hun milieu-impact te verminderen, hebben verschillende actoren uit de sector zich gezamenlijk ingezet voor de Green Deal stadslogistiek: Embuild.Brussels, de Haven van Brussel, Eurovia, Ready Beton en Shipit. Doe ook mee en schrijf je in voor de nieuwe cyclus 2025-2027.
Voordelen voor jouw bedrijf
Je sluit je aan bij een community van betrokken actoren,
Je krijgt deskundig advies om je mobiliteit te decarboniseren,
Je identificeert opportuniteiten voor financiële ondersteuning,
Je plaatst je realisaties en je verbintenissen in de spotlights,
Je blijft op de hoogte van de nieuwste initiatieven,
Je bereidt je voor op huidige en toekomstige regelgeving.
Verbintenissen
Door de Green Deal te ondertekenen, verbinden organisaties zich ertoe om innovatieve, precieze en haalbare acties uit te voeren tegen 2027 via een aantal middelen:
Verminderen van het aantal zware vrachtwagenritten door optimalisatie van leveringsvolumes en -routes,
Bundelen van ritten,
Verschuiven van vrachtvervoer per vrachtwagen naar andere vervoerswijzen zoals waterwegen en bakfietsen,
Vervangen van voertuigen met een fossiele verbrandingsmotor door emissievrije varianten.
Getuigenis
Mark Goosenaerts is de COO van Shipit, een multimodaal logistiek platform, lid van de Green Deal 2022-2025 en doet opnieuw mee voor deze nieuwe editie. "Wij doen mee aan de Green Deal omdat we ervan overtuigd zijn dat de logistieke oplossingen die wij bieden een significante positieve impact hebben op het klimaat, de mobiliteit en de levenskwaliteit in de stad. Wij denken dat deze initiatieven navolging verdienen."
Praktische informatie
Vind alle informatie op de website van Leefmilieu Brussel. Meer informatie
[post_title] => Schrijf je in voor de tweede editie van de Green Deal stadslogistiek!
[post_excerpt] =>
[post_status] => publish
[comment_status] => open
[ping_status] => open
[post_password] =>
[post_name] => schrijf-je-in-voor-de-tweede-editie-van-de-green-deal-stadslogistiek
[to_ping] =>
[pinged] =>
[post_modified] => 2025-03-21 16:02:46
[post_modified_gmt] => 2025-03-21 15:02:46
[post_content_filtered] =>
[post_parent] => 0
[guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4531
[menu_order] => 0
[post_type] => post
[post_mime_type] =>
[comment_count] => 0
[filter] => raw
)
[5] => WP_Post Object
(
[ID] => 4219
[post_author] => 18
[post_date] => 2025-03-21 14:58:40
[post_date_gmt] => 2025-03-21 13:58:40
[post_content] =>
Kun je jouw onderneming kort voorstellen?
Hajar ADIB
H&K Bateco is een familiebedrijf dat in 2019 is opgericht en dat ik samen met mijn man leid. Als bestuurders werken we samen om ervoor te zorgen dat het hele bedrijf goed werkt. Het is onze visie om elke medewerker/medewerkster in deze familiedynamiek mee te nemen door een rustige en vriendelijke werkomgeving te bevorderen. De filosofie achter H&K Bateco is eenvoudig: we benaderen elk project met dezelfde inzet alsof we aan ons eigen huis werken. Het is die persoonlijke, 'familiale' toets die zo belangrijk is voor ons.
Welk traject heb je samen met Build Circular.Brussels afgelegd? Welke soorten begeleiding en training heb je gekregen?
Het is essentieel dat we voortdurend training volgen om onze prestaties te verbeteren en problemen te voorkomen. Daarom nam ik contact op met Build Circular.Brussels voor training en begeleiding op maat. Lean management heeft ons bijvoorbeeld geholpen om de planning, de bouwplaatsopvolging en het afvalbeheer te optimaliseren. Ik kwam tot het besef dat het organiseren van de materiaal- en afvalstromen op de bouwplaats cruciaal is om tijdverlies te voorkomen. Als een arbeider of arbeidster bijvoorbeeld het hele terrein moet doorkruisen om zijn of haar afval te verwijderen en dit traject meerdere keren per dag moet afleggen, kost dit tijd en dus veel geld. Met een andere organisatie is het gemakkelijk om efficiënter te worden. Je staat er misschien niet bij stil, maar dit is het soort detail dat het verschil maakt!
Heb je een boodschap voor aannemers en installateurs die aarzelen om in het programma te stappen?
In alle gevallen heeft dit ons winst opgeleverd, zowel technisch als financieel. Het is ook goed voor onze gezondheid, omdat het ons echt gemoedsrust geeft. Uiteindelijk doen we dit allemaal voor onze kinderen, zodat ze in een gezonde omgeving kunnen leven. Je moet gewoon de sprong wagen en uit je hoofd komen. Alles wat we doen is gericht op het welzijn van iets of iemand. En om dit welzijn te bereiken, is het soms nodig om geld te investeren.
Op 14 februari vond de eerste editie van Werven en Aperitief plaats op De Keteleerhoeve, een duurzaam project in Anderlecht. Het was een groot succes waarbij vakmensen en liefhebbers elkaar ontmoetten. Dit evenement, dat mede georganiseerd werd door Embuild.Brussels en Natura Mater, was een gelegenheid om een project te ontdekken waar innovatie, de circulaire economie en ambachtelijke knowhow samenkomen.
De Keteleerhoeve: is ontworpen door het architectenbureau 51N4E, in samenwerking met de landschapsarchitecten van Plant en Houtgoed, en uitgevoerd door Socatra. Ze omvat een restaurant, een kruidenierswinkel en een educatieve boerderij. Michael Vernieuwe, architect en projectmanager bij Socatra, opende het bezoek met een presentatie van de belangrijkste principes van het project, gebaseerd op vier hoofdthema's: hergebruik en de circulaire economie, vermindering van het gebruik van petrochemische stoffen, lokale inkoop en het gebruik van biogebaseerde materialen.
Kalk-hennep in de schijnwerpers
Laurane Coornaert, van Degré 47, Xavier Belis van IsoHemp
Tijdens het bezoek ontdekten de deelnemers het innovatieve gebruik van kalk-hennep, dat centraal stond, via twee belangrijke toepassingen. Laurane Coornaert, van Degré 47, presenteerde de verticalekalk-hennepbekisting, een techniek om muren te bouwen die zowel isolerend als vochtregulerend zijn, terwijl ze een uitstekende thermische inertie garanderen. Xavier Belis van IsoHemp beschreef vervolgens uitvoerig de voordelen van kalk-hennepblokken, een duurzaam alternatief voor conventionele isolatiemethoden, waarbij thermische prestaties worden gecombineerd met een lagere impact op het milieu.
Hergebruik
tweedehands trap geleverd door BATITERRE,
Het Keteleerhoeveproject valt op door zijn innovatieve benadering van hergebruik. Teruggewonnen materialen zijn onder andere deuren waarvan de maten werden aangepast om te passen in de bestaande deuropeningen, dakpannen en bakstenen die na de sloop opnieuw zijn gebruikt, een tweedehands trap geleverd door BATITERRE, evenals hergebruikte houten balken en bestrating hergebruikt om een nieuw erf aan te leggen. De integratie van deze materialen toont aan dat bij het project wordt gegaan voor circulair en duurzaam bouwen.
Een balans tussen traditie en moderniteit
De Keteleerhoeve combineert moderne technologieën met traditionele oplossingen en maakt gebruik van geavanceerde apparaten met respect voor eeuwenoude knowhow. Het project omvat onder andere een regenwateropvangsysteem, fotovoltaïsche panelen en een opslagruimte voor stro met 42 cm dikke muren voor natuurlijke warmteregulering. De site is voorbereid op de plaatsing van een toekomstige biogasinstallatie en maakt ook gebruik van droogtoiletten om organisch materiaal terug te winnen, wat de ambitie van het project op het gebied van zelfvoorziening illustreert.
Een moment van gezelligheid
Het bezoek werd afgesloten met een aperitief, waar de deelnemers hun indrukken konden uitwisselen en hun ideeën konden delen. Deze eerste editie van Werven en Aperitief legde zo de basis voor een nieuw evenementformat dat het ontdekken van technische zaken, netwerken en het delen van expertise combineert.
Tot ziens op 24 april voor de volgende editie en een nieuwe bouwplaats om te ontdekken.
Embuild.Brussels organiseerde onlangs een webinar in samenwerking met Leefmilieu Brussel om bouwprofessionals te begeleiden bij het aanvragen van milieuvergunningen via het MyPermit-platform.
Valt jouw werf onder rubriek 28 van de ingedeelde inrichtingen?
Matthieu Perdaens, van Leefmilieu Brussel, lichtte het regelgevend kader toe van rubriek 28, die van toepassing is op bouwplaatsen, kunstwerken en rioleringen in Brussel. In tegenstelling tot traditionele milieuvergunningen worden deze aangiften beheerd door de gemeenten en volgen ze een apart proces.
Criteria waarmee rekening moet worden gehouden
Om te bepalen of een bouwplaats onder deze rubriek valt, moeten verschillende factoren worden geanalyseerd:
Type infrastructuur: het gaat alleen om gebouwen, kunstwerken, leidingen en rioleringen met bekleding of coating.
Aard van de werken: bouwen, verbouwen of slopen brengt verschillende verplichtingen met zich mee.
Aanwezigheid van asbest: een asbestinventaris is verplicht als het te verbouwen of slopen gebouw een bruto vloeroppervlakte heeft van meer dan 500 m² en gebouwd is vóór 1 oktober 1998.
Aandrijfkracht op de bouwplaats: als deze meer bedraagt dan 50 kW in totaal en cumulatief over de duur van de bouwplaats, is rubriek 28 automatisch van toepassing.
Uitzonderingen en andere regelgeving
Voor een bouwplaats die niet onder rubriek 28 valt, kan echter een tijdelijke vergunning nodig zijn voor bepaalde ingedeelde inrichtingen of, als rubriek 27 van toepassing is, een asbestvergunning.
Asbestverwijdering: een strenge procedure
Asbest is nog steeds op grote schaal aanwezig in de Brusselse gebouwen. Elise Straetmans, van Leefmilieu Brussel, wees erop dat er twee soorten asbest zijn:
Losgebonden asbest, waarvan de vezels nauwelijks of niet gebonden zijn in een matrix, waardoor het gevaarlijker is omdat de vezels gemakkelijker vrijkomen.
Hechtgebonden asbest, zoals asbestcement, waarbij de vezels beter worden vastgehouden.
Asbestverwijderingswerken vallen onder rubriek 27, die een onderscheid maakt tussen:
Tijdelijke aangiften (rubriek 27-1A)
Tijdelijke vergunningen (rubriek 27-1B)
Deze regelgeving legt strenge maatregelen op: scheiding van afval aan de bron, gebruik van specifieke verpakkingen, een verbod op recyclage en de verplichting om het afval in te leveren bij een erkende inzamelaar.
Zonder specifieke toelating mogen producenten tot 500 kg asbest zelf vervoeren. Daarboven is een erkende inzamelaar verplicht.
MyPermit: een digitaal hulpmiddel om de procedures te vereenvoudigen
Tijdens het webinar presenteerde Karolien Beckers, verantwoordelijke voor het MyPermit-platform, deze digitale tool en benadrukte de functies en het intuïtieve gebruik ervan. Aan de hand van een live demonstratie liet ze zien hoe MyPermit het indienen en opvolgen van aanvragen voor milieuvergunningen vergemakkelijkt.
Eenmaal ingelogd op de website als burger, hebben gebruikers toegang tot een aantal essentiële functies:
Het indienen van aangiften en vergunningsaanvragen.
Een huidige vergunning wijzigen.
Beheer van alle documenten en aanvullende informatie die door de autoriteiten worden gevraagd.
(Binnenkort beschikbaar) rechtstreeks ontvangen van officiële correspondentie en besluiten met betrekking tot vergunningen.
Deze tool biedt vereenvoudigde toegang tot administratieve procedures, waardoor aannemers en installateurs tijd kunnen besparen en de compliance van hun projecten kunnen garanderen.
Bouwplaatsen en gemeentelijke reglementering: trap niet in de valkuilen
Inge Van Engeland, in naam van gemeente Schaerbeek, benadrukte het belang van een grondige voorbereiding om vertragingen en overlast te voorkomen.
Een aangifte moet verder gaan dan het administratieve
Een werfmelding moet de specifieke voorwaarden bevatten die zijn vastgelegd in stedenbouwkundige vergunningen en milieuvergunningen, zoals de bescherming van bomen of geluidsbeheersing.
Het is aanbevolen om je aanvraag ten minste anderhalve maand voor aanvang van de werken in te dienen.
Een bouwplaats kan niet beginnen zonder een ontvangstbevestiging waarin bevestigd wordt dat de aangifte volledig is. Onvolledige aangiftes leiden vaak tot extra vertragingen en daarom is het een goed idee om vooraf contact op te nemen met de gemeente.
Als je meer wilt weten over een van deze onderwerpen, bekijk dan de herhaling van het webinar via deze link.
Bekijk dit webinar opnieuw en download de presentatie aan het einde van dit artikel.
Klik op de foto om de video te bekijken
Over deze webinar :
Het online platform MyPermit maakt je leven gemakkelijker bij het aanvragen van bouwvergunningen bij het Brusselse Gewest en de 19 gemeenten. Welke informatie moet absoluut in je aanvraag staan? Heb je een milieuvergunning nodig voor je bouwplaats?
Opgelet, de in de replay vermelde termijnen voor het verkrijgen van een asbestsaneringsvergunning (16'00) zijn niet de totale termijnen. Je kan de door de administratie voorgeschreven termijnen terugvinden door te klikken op :
Panthère 3 is een renovatiebedrijf dat gespecialiseerd is in isolatie, ventilatie en hernieuwbare energie, waaronder de installatie van zonnepanelen. Tijdens mijn studies en opleidingen werkte ik aan projecten rond hernieuwbare energie en natuurlijke isolatiematerialen. Dat gaf me zin om in deze sector te starten. De circulaire economie – en vooral het hergebruik van materialen – was ook een belangrijke bron van inspiratie.
Hoe verliep je traject bij Build Circular.Brussels? Welke begeleiding en opleidingen heb je gevolgd?
Mijn traject begon met een coaching die me hielp om mijn bedrijfsdoelen te verduidelijken en een stappenplan op te stellen voor mijn werven. Ik nam ook deel aan netwerkevents van Build Circular.Brussels, waar ik andere ondernemers uit de sector ontmoette. Wat opleidingen betreft, volgde ik verschillende modules, zoals over ventilatie, leempleister en luchtdichtheid. Er was veel flexibiliteit om momenten te kiezen die mij pasten. De lesgevers, die zelf ook ondernemers zijn, hielpen me om technieken te verdiepen en nieuwe vaardigheden te leren, zoals bouwknopen, luchtdichtheid en het berekenen van ventilatiesystemen. Daardoor kon ik mijn werk en technische keuzes optimaliseren.
Heb je een boodschap voor ondernemers die twijfelen om aan het programma deel te nemen?
Het programma is echt geweldig, vooral door de manier waarop je begeleid en gehoord wordt. Elk probleem waar je tegenaan loopt, krijgt een antwoord. En als dat nodig is, word je doorverwezen naar de juiste mensen. Ik vond het echt verrijkend – je voelt je gesteund tijdens het hele traject.
