MenuSluiten
contact

Homepage / Blog

Nieuws uit de sector

Alles wat beweegt voor duurzaam bouwen

Filtreren
46 Resultaten
Sluiten

Waar hebben we het over?

Op gewestelijk niveau

1 2 3 4 … 6 
WP_Query Object
(
    [query] => Array
        (
            [paged] => 2
            [pagename] => blog-nl
        )

    [query_vars] => Array
        (
            [paged] => 2
            [pagename] => blog-nl
            [lang] => nl
            [error] => 
            [m] => 
            [p] => 0
            [post_parent] => 
            [subpost] => 
            [subpost_id] => 
            [attachment] => 
            [attachment_id] => 0
            [name] => 
            [page_id] => 0
            [second] => 
            [minute] => 
            [hour] => 
            [day] => 0
            [monthnum] => 0
            [year] => 0
            [w] => 0
            [category_name] => 
            [tag] => 
            [cat] => 
            [tag_id] => 
            [author] => 
            [author_name] => 
            [feed] => 
            [tb] => 
            [meta_key] => 
            [meta_value] => 
            [preview] => 
            [s] => 
            [sentence] => 
            [title] => 
            [fields] => all
            [menu_order] => 
            [embed] => 
            [category__in] => Array
                (
                )

            [category__not_in] => Array
                (
                )

            [category__and] => Array
                (
                )

            [post__in] => Array
                (
                )

            [post__not_in] => Array
                (
                )

            [post_name__in] => Array
                (
                )

            [tag__in] => Array
                (
                )

            [tag__not_in] => Array
                (
                )

            [tag__and] => Array
                (
                )

            [tag_slug__in] => Array
                (
                )

            [tag_slug__and] => Array
                (
                )

            [post_parent__in] => Array
                (
                )

            [post_parent__not_in] => Array
                (
                )

            [author__in] => Array
                (
                )

            [author__not_in] => Array
                (
                )

            [search_columns] => Array
                (
                )

            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [field] => term_taxonomy_id
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [operator] => IN
                        )

                    [relation] => AND
                )

            [post_type] => post
            [ignore_sticky_posts] => 
            [suppress_filters] => 
            [cache_results] => 1
            [update_post_term_cache] => 1
            [update_menu_item_cache] => 
            [lazy_load_term_meta] => 1
            [update_post_meta_cache] => 1
            [posts_per_page] => 9
            [nopaging] => 
            [comments_per_page] => 50
            [no_found_rows] => 
            [taxonomy] => language
            [term_id] => 5
            [order] => DESC
        )

    [tax_query] => WP_Tax_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [field] => term_taxonomy_id
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                    [relation] => AND
                    [1] => Array
                        (
                            [taxonomy] => language
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => 5
                                )

                            [field] => term_taxonomy_id
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                )

            [relation] => AND
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                    [0] => wp_term_relationships
                    [1] => tt1
                )

            [queried_terms] => Array
                (
                )

            [primary_table] => wp_posts
            [primary_id_column] => ID
        )

    [meta_query] => WP_Meta_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                )

            [relation] => 
            [meta_table] => 
            [meta_id_column] => 
            [primary_table] => 
            [primary_id_column] => 
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                )

            [clauses:protected] => Array
                (
                )

            [has_or_relation:protected] => 
        )

    [date_query] => 
    [queried_object] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 942
            [post_author] => 1
            [post_date] => 2022-07-18 23:47:58
            [post_date_gmt] => 2022-07-18 21:47:58
            [post_content] => 
            [post_title] => Nieuws uit de sector
            [post_excerpt] => 
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => blog-nl
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2022-08-01 15:36:07
            [post_modified_gmt] => 2022-08-01 13:36:07
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://buildcircular.brussels/?page_id=942
            [menu_order] => 0
            [post_type] => page
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [queried_object_id] => 942
    [request] => SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS  wp_posts.ID
					 FROM wp_posts  LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id)  LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id)
					 WHERE 1=1  AND ( 
  wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (5) 
  AND 
  tt1.term_taxonomy_id IN (5)
) AND ((wp_posts.post_type = 'post' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled')))
					 GROUP BY wp_posts.ID
					 ORDER BY wp_posts.post_date DESC
					 LIMIT 9, 9
    [posts] => Array
        (
            [0] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4731
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-06-19 11:50:16
                    [post_date_gmt] => 2025-06-19 09:50:16
                    [post_content] => 

De bakfiets, die lange tijd werd geassocieerd met leveringen in de stad, ontpopt zich nu als een waar werkinstrument in de bouwsector. In Brussel aarzelen sommige bedrijven niet langer om hun bestelwagen thuis te laten en tussen twee bouwplaatsen op de fiets te stappen. Hier zijn enkele getuigenissen, belangrijke cijfers en een terugblik op de Kennismakingslunch van 16 mei 2025.










Minder files, meer efficiëntie





De "Bike & Construction"-kennismakingslunch, georganiseerd door Embuild.Brussels, bracht bedrijven, experts en partners samen met een duidelijk doel: het potentieel van de bakfiets in de bouwsector verkennen. Een concreet antwoord op de mobiliteitsuitdagingen die de productiviteit in de hoofdstad belemmeren. Met actuele verkeerssnelheden in het hypercentrum die op zijn slechtst 13 km/u halen en een toenemende parkeerdruk, biedt de bakfiets een wendbaar, zuinig en duurzaam alternatief. Sinds 2020 hebben al meer dan 250 Brusselse bedrijven de sprong gewaagd.





Een volwaardig werkinstrument





Yannick Warnau, Bru Co Creation





Voor velen begint de overschakeling uit noodzaak. Dit is het geval voor Bru co Creation, een algemene aannemer die actief is in circulair bouwen. "In eerste instantie koos ik voor de bakfiets omdat mijn partner de auto nodig had en de kinderen moest afzetten. Maar ik merkte al snel dat het veel meer was dan een vervoermiddel: het werd een volwaardig werkinstrument", legt de oprichter uit. Zijn fiets kan tot 250 kg dragen, heeft een dagelijkse actieradius van ongeveer 10 km rond Jette en stelt hem in staat om bijna 70% van zijn beroepsverplaatsingen te maken. "Ik bespaar ongelooflijk veel tijd, vooral als het gaat om parkeren. En als ik gereedschap vergeet, doe ik er maar twee minuten over om over en weer te fietsen," voegt hij eraan toe.





Een handelsmerk op twee wielen










La Compagnie des Tuyauteurs, opgericht in januari 2025, toonde lef bij hun mobiliteitskeuze: ze werken uitsluitend met een bakfiets. Het team is gespecialiseerd in kleinschalig loodgieterswerk, niet-destructieve lekdetectie en ontstoppingen en doorkruist de 19 gemeenten van het Brussels gewest zonder ooit een motor te starten. "Onze ploegen gebruiken elke dag de bakfiets, ongeacht de klus. Het is ons handelsmerk geworden, en een betrouwbaar werkinstrument", legt het bedrijf uit.





En op de vraag waarom ze deze keuze hebben gemaakt, is het antwoord duidelijk: "Het was een weloverwogen beslissing. Vanwege de snelheid, voorspelbaarheid, lage kosten... en de impact op het milieu. Zelfs atypische situaties temperen hun overtuiging niet: "Op een keer fietsten we direct naar het Zuidstation voor een klus! Terwijl anderen wanhopig op zoek waren naar een plekje voor hun bestelwagen buiten. Bakfietsen zijn ook efficiënt waar je dat niet verwacht!





Tastbare voordelen





De voordelen zijn legio: tijdsbesparing, betere planning, besparing op brandstof en onderhoud, maar ook het plezier van stressvrij deelnemen aan het verkeer. Bru co Creation rapporteert een drastische vermindering van het aantal tankbeurten – van één keer per week naar één keer per zes weken – en de kosten voor een fietsverzekering zijn beperkt tot €20/maand. Daarnaast kunnen gewestelijke subsidies tot € 4.000 dekken voor de aanschaf van een bakfiets of € 2.000 voor een fietskar, met een jaarlijks plafond van € 12.000 per bedrijf.





Aanpassen aan je bedrijf





Natuurlijk kan niet alles op de fiets. Bru co Creation gebruikt nog steeds af en toe een bestelwagen voor zware of volumineuze materialen. Maar veel klussen – service, onderhoud, bestekken,





aftersales – zijn perfect te doen met de bakfiets, vooral binnen een straal van 5 tot 10 km. Sommige professionals gebruiken fietskarren om tot 1,5 m³ materiaal of een laadvermogen van 200 kg te vervoeren.





Er bestaan oplossingen om het materiaal te beveiligen (trackers, versterkte hangsloten), de capaciteit uit te breiden (met op maat gemaakte karren en boxen) of het concept te testen zonder grote investeringen (huren, leasen, proefweek, etc.).





Een nieuw perspectief, een vrijblijvende proefperiode





Het grootste obstakel is vaak psychologisch: angst dat je fiets gestolen wordt, het weer of technische ongeschiktheid. Maar er zijn oplossingen. De Urbike-coöperatie beveelt overigens een 6-stappenplan aan om aan de slag te gaan, te beginnen met praktijktesten met het team, gevolgd door een proefproject en een uitrolplan.





Voor Embuild.Brussels is het de bedoeling om nieuwe perspectieven te openen: niet om één enkele oplossing op te leggen, maar om het bewustzijn te vergroten van een reeks werkinstrumenten die aangepast zijn aan de stedelijke realiteit en beperkingen in de praktijk. Bakfietsen zullen vrachtwagens niet voor alle doeleinden vervangen, maar ze bieden wel een geloofwaardig, flexibel en innovatief antwoord op de groeiende congestie in Brussel.





Conclusie





Veranderen van gereedschap betekent soms ook veranderen van tempo, perspectief en zelfs bedrijfsmodel. Door bakfietsen te integreren in hun dagelijkse logistiek, herontdekken vakmannen in Brussel een mobiliteit op menselijke schaal, die beter past bij hun vak. Wat als fietsen in de toekomst een nieuwe prestatie-indicator zou worden in de bouwsector?





Heb je vragen of wil je de mogelijkheden voor jouw bedrijf verkennen?
Neem contact op met onze cel Mobiliteit en Logistiek:
mobiliteit@embuild.be





02 545 58 36


                    [post_title] => De bakfiets baant zich een weg door de Brusselse bouwplaatsen
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => de-bakfiets-baant-zich-een-weg-door-de-brusselse-bouwplaatsen
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-06-19 11:50:17
                    [post_modified_gmt] => 2025-06-19 09:50:17
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4731
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [1] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4700
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-06-13 16:05:35
                    [post_date_gmt] => 2025-06-13 14:05:35
                    [post_content] => 






Interview met Martin Fievet, ingenieur bij Icontech





Waarom zijn jullie met Icontech gestart?





Alles begon met de bereidheid om in de regio weer een industriële impuls te geven, na de sluiting van de vestiging van Caterpillar. De drie vennoten – Philippe Lebordais, Laurent Valentin en Denis Lefébure – zijn allemaal ingenieurs, en wilden bouwen gewoon anders aanpakken. In 2019 richtten ze Icontech op in Marcinelle, in de oude werkplaatsen van Technopole Villette. Het doel? De bouwsector industrialiseren met driedimensionale modules. Denk aan reuzegrote LEGO-blokken die je op de werf gewoon in elkaar klikt. Wij zijn actief in Wallonië en Brussel.





Hoe werken die modules precies?





Die modules worden volledig in de fabriek gemaakt en bevatten al alles wat je nodig hebt: een keuken, badkamer, alle technische installaties… Je krijgt dus een soort plug-and-play-oplossing voor woningen, kantoren of scholen. Het opbouwen gaat snel en precies, en je vermijdt onaangename verrassingen op de werf. In vergelijking met een klassieke werf win je tot 50% aan tijd.





Wat zijn de voordelen van die modules?





Werf





Prefabricage vermindert sterk de hinder in de stad: minder leveringen dus minder verkeer in de stad, minder lawaai, minder stof, straten die maar kort worden afgesloten. Dat is een enorm voordeel in Brussel waar elke vierkante meter telt en de logistiek lastig is. In de fabriek wordt alles in een gecontroleerde omgeving gemaakt. Dat garandeert constante kwaliteit, beter kostenbeheer, en minder verspilling. En voor de arbeiders is het ook aangenamer: zij werken binnen, in de fabriek, in een ergonomische setting, in plaats van buiten op een koude en natte werf.





En qua milieu?





Foto en atelier





Dat is een essentieel punt. Onze modules zijn niet alleen ontworpen om lang mee te gaan, maar ook om later gedemonteerd en hergebruikt te worden. We gebruiken performante materialen, zoveel mogelijk lokaal: staal voor de stabiliteit, beton voor thermische inertie, een houtskelet en biogebaseerde isolatie voor comfort. Sommige van onze projecten voldoen zelfs aan de passiefhuisnorm. Kortom: duurzamere en circulaire gebouwen.





Heb je een concreet voorbeeld uit Brussel?










Zeker. We hebben net een bouwplaats afgewerkt in Jette. Daar hebben we een verdieping bijgebouwd boven op een atelier: een kantoor van meer dan 100 m² met daarboven een duplexappartement – in totaal verdeeld over 10 modules. Die zijn met een kraan geplaatst en in amper twee dagen in elkaar gezet. Dus alle hinder voor de buurt – lawaai, blokkering van de straat, leveringen – was beperkt tot die twee dagen! Daarna werden de materialen rechtstreeks in de modules geleverd, en hoefden onze ploegen enkel nog de afwerking te doen. Deze oplossing is snel, efficiënt én vriendelijk voor de stadsbuurt.





Wat wil je de Brusselse bouwsector meegeven?





Het is tijd om te durven innoveren. Dit model kan worden aangepast aan de behoeften van Brussel: optoppingen, ingrijpende renovaties, bouwen op moeilijke plekken... De industrialisering van de bouw is een concrete hefboom om het woningtekort aan te pakken, voor betere bouwkwaliteit, en voor de ecologische uitdagingen. En vooral: het is geen toekomstmuziek. Het gebeurt nu al.





Meer informatie : https://icontech.be/







                    [post_title] => Anders bouwen? Dat kan zeker: het voorbeeld van Icontech
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => closed
                    [ping_status] => closed
                    [post_password] => 
                    [post_name] => anders-bouwen-dat-kan-zeker-het-voorbeeld-van-icontech
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-06-13 16:06:11
                    [post_modified_gmt] => 2025-06-13 14:06:11
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4700
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [2] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4684
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-06-13 14:02:14
                    [post_date_gmt] => 2025-06-13 12:02:14
                    [post_content] => 






Hoe werkt het in de praktijk?










Het is al 3 jaar geleden dat onze palletretourlijn is opgericht... en dankzij jullie zijn er meer dan 10 000 palletten teruggewonnen! Deze drie jaar hebben ons in staat gesteld om het systeem te testen, de palletmarkt in Brussel te evalueren en vooral, om jullie behoeften beter te begrijpen.





Vandaag hebben meer dan 50 bedrijven zich aangesloten bij het initiatief, in samenwerking met Shipit, Foresco en Net Brussel. Het terugwinningspercentage bereikt nu bijna 75%. Dit betekent dat 75% van jullie palletten wordt gereconditioneerd om opnieuw als pallet te worden gebruikt! De rest wordt naar een recyclagelijn gestuurd om te worden omgezet in bijproducten zoals osb-platen.





En wat als we nog beter zouden presteren?
Doelstelling 2026: erin slagen om 10 000 palletten terug te winnen in één jaar tijd.










Waarom deelnemen?





Een weggegooide pallet is verloren grondstof. Wanneer hij wordt teruggewonnen en gereconditioneerd, kan de levensduur 5 tot 8 jaar bedragen.





Ter vergelijking:





• Bij de productie van een nieuwe pallet wordt ongeveer 25 kg CO₂ uitgestoten.





• Bij het reconditioneren van een pallet wordt maar 0,30 kg CO₂ uitgestoten.





Door je palletten terug te winnen , verminder je je afval, verlaag je je kosten en draag je bij aan een lokale circulaire economie.





Hoe kan je jouw palletten inleveren?





    

  1. Stuur een e-mail naar planning.bru@shipit.be met vermelding van de gewenste inleverdatum;
    2. 






    

  1. Lever je palletten in bij Shipit
    2. 






    

  1. Ze worden vervolgens aan onze partner bezorgd in de vorm van een eerstvolgende lading.
    2. 






Bij bij de dienstverlener Foresco





• De Europalletten en standaardformaten worden gereconditioneerd.





• De niet-standaard palletten worden vermalen en omgezet in grondstof.





Zijn er moeilijkheden die u wilt aankaarten?





Ben je een aannemer of een installateur en wil je ons vertellen over logistieke moeilijkheden die je ondervindt? Neem dan contact op met info@buildcircular.brussels.


                    [post_title] => Geef je palletten een nieuw leven
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => geef-je-palletten-een-nieuw-leven
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2026-06-02 16:17:48
                    [post_modified_gmt] => 2026-06-02 14:17:48
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4684
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [3] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4531
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-03-21 16:02:46
                    [post_date_gmt] => 2025-03-21 15:02:46
                    [post_content] => 

In het kader van de gewestelijke strategie voor economische transitie Shifting Economy lanceert het Brussels Gewest de tweede editie van de Green Deal stadslogistiek. Dit is een publiek-private alliantie van 63 actoren, waaronder Embuild.Brussels, die tot doel heeft de transitie van de logistieke sector naar een minder vervuilende mobiliteit te versnellen. De inschrijvingen voor de nieuwe cyclus 2025-2027 staan open tot 30 april 2025.










Het transport in de bouwsector is verantwoordelijk voor een derde van het goederenverkeer in het Brussels Gewest. Om hun milieu-impact te verminderen, hebben verschillende actoren uit de sector zich gezamenlijk ingezet voor de Green Deal stadslogistiek: Embuild.Brussels, de Haven van Brussel, Eurovia, Ready Beton en Shipit. Doe ook mee en schrijf je in voor de nieuwe cyclus 2025-2027.





Voordelen voor jouw bedrijf





    

  • Je sluit je aan bij een community van betrokken actoren,
    • 




  • Je krijgt deskundig advies om je mobiliteit te decarboniseren,
    • 




  • Je identificeert opportuniteiten voor financiële ondersteuning,
    • 




  • Je plaatst je realisaties en je verbintenissen in de spotlights,
    • 




  • Je blijft op de hoogte van de nieuwste initiatieven,
    • 




  • Je bereidt je voor op huidige en toekomstige regelgeving.
    • 






Verbintenissen





    

  • Door de Green Deal te ondertekenen, verbinden organisaties zich ertoe om innovatieve, precieze en haalbare acties uit te voeren tegen 2027 via een aantal middelen:
    • 




  • Verminderen van het aantal zware vrachtwagenritten door optimalisatie van leveringsvolumes en -routes,
    • 




  • Bundelen van ritten,
    • 




  • Verschuiven van vrachtvervoer per vrachtwagen naar andere vervoerswijzen zoals waterwegen en bakfietsen,
    • 




  • Vervangen van voertuigen met een fossiele verbrandingsmotor door emissievrije varianten.
    • 






Getuigenis





Mark Goosenaerts is de COO van Shipit, een multimodaal logistiek platform, lid van de Green Deal 2022-2025 en doet opnieuw mee voor deze nieuwe editie. "Wij doen mee aan de Green Deal omdat we ervan overtuigd zijn dat de logistieke oplossingen die wij bieden een significante positieve impact hebben op het klimaat, de mobiliteit en de levenskwaliteit in de stad. Wij denken dat deze initiatieven navolging verdienen."





Praktische informatie





    

  • Vind alle informatie op de website van Leefmilieu Brussel. Meer informatie
    • 
























                    [post_title] => Schrijf je in voor de tweede editie van de Green Deal stadslogistiek!
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => schrijf-je-in-voor-de-tweede-editie-van-de-green-deal-stadslogistiek
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-03-21 16:02:46
                    [post_modified_gmt] => 2025-03-21 15:02:46
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4531
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [4] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4219
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-03-21 14:58:40
                    [post_date_gmt] => 2025-03-21 13:58:40
                    [post_content] => 

Kun je jouw onderneming kort voorstellen?





Hajar ADIB





H&K Bateco is een familiebedrijf dat in 2019 is opgericht en dat ik samen met mijn man leid. Als bestuurders werken we samen om ervoor te zorgen dat het hele bedrijf goed werkt. Het is onze visie om elke medewerker/medewerkster in deze familiedynamiek mee te nemen door een rustige en vriendelijke werkomgeving te bevorderen. De filosofie achter H&K Bateco is eenvoudig: we benaderen elk project met dezelfde inzet alsof we aan ons eigen huis werken. Het is die persoonlijke, 'familiale' toets die zo belangrijk is voor ons.





Welk traject heb je samen met Build Circular.Brussels afgelegd? Welke soorten begeleiding en training heb je gekregen?





Het is essentieel dat we voortdurend training volgen om onze prestaties te verbeteren en problemen te voorkomen. Daarom nam ik contact op met Build Circular.Brussels voor training en begeleiding op maat. Lean management heeft ons bijvoorbeeld geholpen om de planning, de bouwplaatsopvolging en het afvalbeheer te optimaliseren. Ik kwam tot het besef dat het organiseren van de materiaal- en afvalstromen op de bouwplaats cruciaal is om tijdverlies te voorkomen. Als een arbeider of arbeidster bijvoorbeeld het hele terrein moet doorkruisen om zijn of haar afval te verwijderen en dit traject meerdere keren per dag moet afleggen, kost dit tijd en dus veel geld. Met een andere organisatie is het gemakkelijk om efficiënter te worden. Je staat er misschien niet bij stil, maar dit is het soort detail dat het verschil maakt!





Heb je een boodschap voor aannemers en installateurs die aarzelen om in het programma te stappen?





In alle gevallen heeft dit ons winst opgeleverd, zowel technisch als financieel. Het is ook goed voor onze gezondheid, omdat het ons echt gemoedsrust geeft. Uiteindelijk doen we dit allemaal voor onze kinderen, zodat ze in een gezonde omgeving kunnen leven. Je moet gewoon de sprong wagen en uit je hoofd komen. Alles wat we doen is gericht op het welzijn van iets of iemand. En om dit welzijn te bereiken, is het soms nodig om geld te investeren.





Interview: Nicolas Fossoul


                    [post_title] => LEAN-begeleiding
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => lean-begeleiding
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-03-21 14:58:40
                    [post_modified_gmt] => 2025-03-21 13:58:40
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4219
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [5] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4522
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-03-21 14:05:02
                    [post_date_gmt] => 2025-03-21 13:05:02
                    [post_content] => 

Op 14 februari vond de eerste editie van Werven en Aperitief plaats op De Keteleerhoeve, een duurzaam project in Anderlecht. Het was een groot succes waarbij vakmensen en liefhebbers elkaar ontmoetten. Dit evenement, dat mede georganiseerd werd door Embuild.Brussels en Natura Mater, was een gelegenheid om een project te ontdekken waar innovatie, de circulaire economie en ambachtelijke knowhow samenkomen.










De Keteleerhoeve: is ontworpen door het architectenbureau 51N4E, in samenwerking met de landschapsarchitecten van Plant en Houtgoed, en uitgevoerd door Socatra. Ze omvat een restaurant, een kruidenierswinkel en een educatieve boerderij. Michael Vernieuwe, architect en projectmanager bij Socatra, opende het bezoek met een presentatie van de belangrijkste principes van het project, gebaseerd op vier hoofdthema's: hergebruik en de circulaire economie, vermindering van het gebruik van petrochemische stoffen, lokale inkoop en het gebruik van biogebaseerde materialen.





Kalk-hennep in de schijnwerpers





Laurane Coornaert, van Degré 47, Xavier Belis van IsoHemp 





Tijdens het bezoek ontdekten de deelnemers het innovatieve gebruik van kalk-hennep, dat centraal stond, via twee belangrijke toepassingen. Laurane Coornaert, van Degré 47, presenteerde de verticale kalk-hennepbekisting, een techniek om muren te bouwen die zowel isolerend als vochtregulerend zijn, terwijl ze een uitstekende thermische inertie garanderen. Xavier Belis van IsoHemp beschreef vervolgens uitvoerig de voordelen van kalk-hennepblokken, een duurzaam alternatief voor conventionele isolatiemethoden, waarbij thermische prestaties worden gecombineerd met een lagere impact op het milieu.





Hergebruik





 tweedehands trap geleverd door BATITERRE,





Het Keteleerhoeveproject valt op door zijn innovatieve benadering van hergebruik. Teruggewonnen materialen zijn onder andere deuren waarvan de maten werden aangepast om te passen in de bestaande deuropeningen, dakpannen en bakstenen die na de sloop opnieuw zijn gebruikt, een tweedehands trap geleverd door BATITERRE, evenals hergebruikte houten balken en bestrating hergebruikt om een nieuw erf aan te leggen. De integratie van deze materialen toont aan dat bij het project wordt gegaan voor circulair en duurzaam bouwen.





Een balans tussen traditie en moderniteit





De Keteleerhoeve combineert moderne technologieën met traditionele oplossingen en maakt gebruik van geavanceerde apparaten met respect voor eeuwenoude knowhow. Het project omvat onder andere een regenwateropvangsysteem, fotovoltaïsche panelen en een opslagruimte voor stro met 42 cm dikke muren voor natuurlijke warmteregulering. De site is voorbereid op de plaatsing van een toekomstige biogasinstallatie en maakt ook gebruik van droogtoiletten om organisch materiaal terug te winnen, wat de ambitie van het project op het gebied van zelfvoorziening illustreert.





Een moment van gezelligheid





Het bezoek werd afgesloten met een aperitief, waar de deelnemers hun indrukken konden uitwisselen en hun ideeën konden delen. Deze eerste editie van Werven en Aperitief legde zo de basis voor een nieuw evenementformat dat het ontdekken van technische zaken, netwerken en het delen van expertise combineert.










Tot ziens op 24 april voor de volgende editie en een nieuwe bouwplaats om te ontdekken.







                    [post_title] => De Keteleerhoeve: ontmoeting tussen duurzame innovatie en ambachtelijke knowhow
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => de-keteleerhoeve-ontmoeting-tussen-duurzame-innovatie-en-ambachtelijke-knowhow
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-03-21 14:05:22
                    [post_modified_gmt] => 2025-03-21 13:05:22
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4522
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [6] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4557
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-03-21 13:28:57
                    [post_date_gmt] => 2025-03-21 12:28:57
                    [post_content] => 

Embuild.Brussels organiseerde onlangs een webinar in samenwerking met Leefmilieu Brussel om bouwprofessionals te begeleiden bij het aanvragen van milieuvergunningen via het MyPermit-platform.










Valt jouw werf onder rubriek 28 van de ingedeelde inrichtingen?





Matthieu Perdaens, van Leefmilieu Brussel, lichtte het regelgevend kader toe van rubriek 28, die van toepassing is op bouwplaatsen, kunstwerken en rioleringen in Brussel. In tegenstelling tot traditionele milieuvergunningen worden deze aangiften beheerd door de gemeenten en volgen ze een apart proces.





Criteria waarmee rekening moet worden gehouden





Om te bepalen of een bouwplaats onder deze rubriek valt, moeten verschillende factoren worden geanalyseerd:










    

  • Type infrastructuur: het gaat alleen om gebouwen, kunstwerken, leidingen en rioleringen met bekleding of coating.
    • 




  • Aard van de werken: bouwen, verbouwen of slopen brengt verschillende verplichtingen met zich mee.
    • 




  • Aanwezigheid van asbest: een asbestinventaris is verplicht als het te verbouwen of slopen gebouw een bruto vloeroppervlakte heeft van meer dan 500 m² en gebouwd is vóór 1 oktober 1998.
    • 




  • Aandrijfkracht op de bouwplaats: als deze meer bedraagt dan 50 kW in totaal en cumulatief over de duur van de bouwplaats, is rubriek 28 automatisch van toepassing.
    • 






Uitzonderingen en andere regelgeving





Voor een bouwplaats die niet onder rubriek 28 valt, kan echter een tijdelijke vergunning nodig zijn voor bepaalde ingedeelde inrichtingen of, als rubriek 27 van toepassing is, een asbestvergunning.





Asbestverwijdering: een strenge procedure










Asbest is nog steeds op grote schaal aanwezig in de Brusselse gebouwen. Elise Straetmans, van Leefmilieu Brussel, wees erop dat er twee soorten asbest zijn:





    

  • Losgebonden asbest, waarvan de vezels nauwelijks of niet gebonden zijn in een matrix, waardoor het gevaarlijker is omdat de vezels gemakkelijker vrijkomen.
    • 




  • Hechtgebonden asbest, zoals asbestcement, waarbij de vezels beter worden vastgehouden.
    • 






Asbestverwijderingswerken vallen onder rubriek 27, die een onderscheid maakt tussen:





    

  • Tijdelijke aangiften (rubriek 27-1A)
    • 




  • Tijdelijke vergunningen (rubriek 27-1B)
    • 






Deze regelgeving legt strenge maatregelen op: scheiding van afval aan de bron, gebruik van specifieke verpakkingen, een verbod op recyclage en de verplichting om het afval in te leveren bij een erkende inzamelaar.





Zonder specifieke toelating mogen producenten tot 500 kg asbest zelf vervoeren. Daarboven is een erkende inzamelaar verplicht.





MyPermit: een digitaal hulpmiddel om de procedures te vereenvoudigen










Tijdens het webinar presenteerde Karolien Beckers, verantwoordelijke voor het MyPermit-platform, deze digitale tool en benadrukte de functies en het intuïtieve gebruik ervan. Aan de hand van een live demonstratie liet ze zien hoe MyPermit het indienen en opvolgen van aanvragen voor milieuvergunningen vergemakkelijkt.





Eenmaal ingelogd op de website als burger, hebben gebruikers toegang tot een aantal essentiële functies:





    

  • Het indienen van aangiften en vergunningsaanvragen.
    • 




  • Een huidige vergunning wijzigen.
    • 




  • Beheer van alle documenten en aanvullende informatie die door de autoriteiten worden gevraagd.
    • 




  • (Binnenkort beschikbaar) rechtstreeks ontvangen van officiële correspondentie en besluiten met betrekking tot vergunningen.
    • 






Deze tool biedt vereenvoudigde toegang tot administratieve procedures, waardoor aannemers en installateurs tijd kunnen besparen en de compliance van hun projecten kunnen garanderen.





Bouwplaatsen en gemeentelijke reglementering: trap niet in de valkuilen





Inge Van Engeland, in naam van gemeente Schaerbeek, benadrukte het belang van een grondige voorbereiding om vertragingen en overlast te voorkomen.





Een aangifte moet verder gaan dan het administratieve





Een werfmelding moet de specifieke voorwaarden bevatten die zijn vastgelegd in stedenbouwkundige vergunningen en milieuvergunningen, zoals de bescherming van bomen of geluidsbeheersing.





Het is aanbevolen om je aanvraag ten minste anderhalve maand voor aanvang van de werken in te dienen.





Een bouwplaats kan niet beginnen zonder een ontvangstbevestiging waarin bevestigd wordt dat de aangifte volledig is. Onvolledige aangiftes leiden vaak tot extra vertragingen en daarom is het een goed idee om vooraf contact op te nemen met de gemeente.





Als je meer wilt weten over een van deze onderwerpen, bekijk dan de herhaling van het webinar via deze link.


                    [post_title] => Milieuvergunningen: hoe dien je je aanvragen correct in?
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => milieuvergunningen-hoe-dien-je-je-aanvragen-correct-in
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-03-21 13:28:57
                    [post_modified_gmt] => 2025-03-21 12:28:57
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4557
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [7] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4454
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2025-02-19 11:23:44
                    [post_date_gmt] => 2025-02-19 10:23:44
                    [post_content] => 

Bekijk dit webinar opnieuw en download de presentatie aan het einde van dit artikel. 





Klik op de foto om de video te bekijken















Over deze webinar :





Het online platform MyPermit maakt je leven gemakkelijker bij het aanvragen van bouwvergunningen bij het Brusselse Gewest en de 19 gemeenten. Welke informatie moet absoluut in je aanvraag staan? Heb je een milieuvergunning nodig voor je bouwplaats?





Opgelet, de in de replay vermelde termijnen voor het verkrijgen van een asbestsaneringsvergunning (16'00) zijn niet de totale termijnen. Je kan de door de administratie voorgeschreven termijnen terugvinden door te klikken op :













In het algemeen raadt Leefmilieu Brussel aan om twee maanden te rekenen vanaf de indiening van het dossier om de vergunning te verkrijgen.




                    [post_title] => Webinar «MyPermit: Hoe dien je je vergunningsaanvragen correct in ?»
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => webinar-mypermit-hoe-dien-je-je-vergunningsaanvragen-correct-in
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2025-03-19 13:53:11
                    [post_modified_gmt] => 2025-03-19 12:53:11
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4454
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

            [8] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 4322
                    [post_author] => 18
                    [post_date] => 2024-12-18 11:09:31
                    [post_date_gmt] => 2024-12-18 10:09:31
                    [post_content] => 

Op 12 december 2024 bracht ons project Build Circular.brussels de bedrijven die betrokken zijn bij het programma opnieuw samen voor de jaarlijkse stand van zaken. Het evenement vond plaats bij "Au Bassin", op het Sint-Katelijneplein, in een gezellige sfeer, waarbij de spelers in de duurzame bouwsector in Brussel werden geëerd.





©Jules Toulet





Een positieve balans





In 2024, gekenmerkt door de tijdelijke stopzetting van de RENOLUTION-premies, werden de uitdagingen benadrukt van een sector op zoek naar stabiliteit. Ondanks deze onzekere achtergrond bleef Build Circular.brussels zich ontwikkelen en vierde het in september zijn vierde verjaardag met aanzienlijke resultaten. De cijfers spreken voor zich:





    

  • 731 bedrijven betrokken bij een circulaire dynamiek sinds de start van het project;
    • 




  • 92 bedrijven online gepubliceerd;
    • 




  • 214 concrete praktijken voorgesteld tussen 2023 (100) en 2024 (114);
    • 




  • 128 individuele begeleidingssessies uitgevoerd (50 in 2023 en 78 in 2024).
    • 






Deze resultaten bewijzen de bereidheid van bedrijven om een actieve rol te spelen in de transformatie van het Brusselse economische landschap naar een duurzamere economie.





Drie winnende bedrijven in de schijnwerpers





Tijdens deze avond beloonde het Build Circular.brussels-team drie bedrijven met een houten trofee, gemaakt door Sonian Wood. Met dit symbool vieren we hun uitzonderlijke inzet voor het programma dit jaar.





H&K Batéco, Build Circular 2024-bedrijf in de categorie “Kmo’s”





Als jonge algemene aannemer heeft H&K Batéco snel naam gemaakt door zijn betrokkenheid en gestructureerde aanpak. Sinds haar eerste contact met ons team eind 2023 heeft deze onderneming actief deelgenomen aan een aantal begeleidingssessies: duurzame materialen, afvalbeheer, lean management, planning en eenheidsprijzen, evenals aan een aantal opleidingen en bezoeken.





Hajar Adib, Zaakvoerster van H&K Bateco, samen met Laurent Schiltz, Secretaris-Generaal van Embuild.Brussels ©Jules Toulet.





"Toen ik het nieuws via de telefoon hoorde, besefte ik niet meteen de omvang van wat het betekende. Maar dat we hier vanavond zijn, naar de toespraken luisteren en de concrete erkenning van onze inspanningen zien, bevestigt dat elke inspanning, elk opoffering, loont", vertellen Hajar & Khalil Adib, zaakvoerders bij H&K Bateco.





Senec, Build Circular 2024-bedrijf, categorie "Grote onderneming”





Senec is een bedrijf met meer dan 100 werknemers, actief in Brussel en Wallonië op het vlak van verwarming en airconditioning. Sinds Senec deelnam aan het programma, heeft het een aantal begeleidingssessies benut: RENOLUTION-premies, circulaire indicatoren, mobiliteit en elektrificatie.





Christoph Pfyffer, Algemeen Directeur, en Giancarlo D’Ortona, 
District Manager Wallonië bij Senec, met Laurent Schiltz, Secretaris-Generaal van Embuild.Brussels. ©Jules Toulet.





"Deze prijs is echt een bron van trots voor ons, omdat het de positieve impact van onze aanpak erkent. We zetten ons in om onze klanten te ondersteunen bij hun renovatieprojecten, met de nadruk op het verminderen van hun koolstofvoetafdruk. We willen altijd onze grenzen verleggen.” Christoph Pfyffer, CEO van Senec.





Panthère 3, Build Circular 2024-bedrijf, categorie "Lievelingsbedrijf”





De prijs voor het lievelingsbedrijf werd toegekend aan Panthère 3, een bedrijf dat zich inzet voor duurzame energierenovatie. Als trouw lid van het programma sinds 2021 heeft het bedrijf zich vooral onderscheiden in het Reno-trajectprogramma en de promotie van het EPB-certificaat.





Steve Ondo Mebale, zaakvoerder van Panthère 3  met Laurent Schiltz, Secretaris-Generaal van Embuild.Brussels. ©Jules Toulet.





"Sinds 2021 ben ik betrokken bij Build Circular en het onderhouden van een nauwe band met de organisatie door middel van opleidingen en regelmatige gedachtewisselingen is erg motiverend. Deze prijs is ook een grote erkenning en het moedigt me aan om door te gaan, om op koers te blijven en vooruitgang te boeken in mijn projecten. Het houdt me gemotiveerd en zorgt ervoor dat ik steeds hoger blijf mikken.” Steve Ondo Mebale, zaakvoerder van Panthère 3.





Andere prijzen





Naast de drie grote winnaars werden 24 andere prijzen uitgereikt aan bedrijven die zich ook hebben aangesloten bij en actief hebben deelgenomen aan ons programma in 2024. Deze prijzen, gemaakt door La Ferme Nos Pilifs van hergebruikte balken, zijn een prachtig voorbeeld van de circulaire economie in de bouw.





©Jules Toulet





Een voortdurend veranderende dynamiek





Sinds de lancering is Build Circular.brussels de bouwsector blijven begeleiden bij de transitie naar een duurzaam model. Met meer dan 30 soorten begeleiding ontwikkeld rond 8 hoofdthema's, blijft het programma groeien om tegemoet te komen aan de specifieke behoeften van bedrijven en hun ondersteuning op maat te bieden.





Artikel geschreven door Nicolas Fossoul.


                    [post_title] => Build Circular.brussels viert zijn vierde verjaardag en eert drie bedrijven
                    [post_excerpt] => 
                    [post_status] => publish
                    [comment_status] => open
                    [ping_status] => open
                    [post_password] => 
                    [post_name] => build-circular-brussels-viert-zijn-vierde-verjaardag-en-eert-drie-bedrijven
                    [to_ping] => 
                    [pinged] => 
                    [post_modified] => 2024-12-18 11:09:32
                    [post_modified_gmt] => 2024-12-18 10:09:32
                    [post_content_filtered] => 
                    [post_parent] => 0
                    [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4322
                    [menu_order] => 0
                    [post_type] => post
                    [post_mime_type] => 
                    [comment_count] => 0
                    [filter] => raw
                )

        )

    [post_count] => 9
    [current_post] => -1
    [before_loop] => 
    [in_the_loop] => 
    [post] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 4731
            [post_author] => 18
            [post_date] => 2025-06-19 11:50:16
            [post_date_gmt] => 2025-06-19 09:50:16
            [post_content] => 

De bakfiets, die lange tijd werd geassocieerd met leveringen in de stad, ontpopt zich nu als een waar werkinstrument in de bouwsector. In Brussel aarzelen sommige bedrijven niet langer om hun bestelwagen thuis te laten en tussen twee bouwplaatsen op de fiets te stappen. Hier zijn enkele getuigenissen, belangrijke cijfers en een terugblik op de Kennismakingslunch van 16 mei 2025.










Minder files, meer efficiëntie





De "Bike & Construction"-kennismakingslunch, georganiseerd door Embuild.Brussels, bracht bedrijven, experts en partners samen met een duidelijk doel: het potentieel van de bakfiets in de bouwsector verkennen. Een concreet antwoord op de mobiliteitsuitdagingen die de productiviteit in de hoofdstad belemmeren. Met actuele verkeerssnelheden in het hypercentrum die op zijn slechtst 13 km/u halen en een toenemende parkeerdruk, biedt de bakfiets een wendbaar, zuinig en duurzaam alternatief. Sinds 2020 hebben al meer dan 250 Brusselse bedrijven de sprong gewaagd.





Een volwaardig werkinstrument





Yannick Warnau, Bru Co Creation





Voor velen begint de overschakeling uit noodzaak. Dit is het geval voor Bru co Creation, een algemene aannemer die actief is in circulair bouwen. "In eerste instantie koos ik voor de bakfiets omdat mijn partner de auto nodig had en de kinderen moest afzetten. Maar ik merkte al snel dat het veel meer was dan een vervoermiddel: het werd een volwaardig werkinstrument", legt de oprichter uit. Zijn fiets kan tot 250 kg dragen, heeft een dagelijkse actieradius van ongeveer 10 km rond Jette en stelt hem in staat om bijna 70% van zijn beroepsverplaatsingen te maken. "Ik bespaar ongelooflijk veel tijd, vooral als het gaat om parkeren. En als ik gereedschap vergeet, doe ik er maar twee minuten over om over en weer te fietsen," voegt hij eraan toe.





Een handelsmerk op twee wielen










La Compagnie des Tuyauteurs, opgericht in januari 2025, toonde lef bij hun mobiliteitskeuze: ze werken uitsluitend met een bakfiets. Het team is gespecialiseerd in kleinschalig loodgieterswerk, niet-destructieve lekdetectie en ontstoppingen en doorkruist de 19 gemeenten van het Brussels gewest zonder ooit een motor te starten. "Onze ploegen gebruiken elke dag de bakfiets, ongeacht de klus. Het is ons handelsmerk geworden, en een betrouwbaar werkinstrument", legt het bedrijf uit.





En op de vraag waarom ze deze keuze hebben gemaakt, is het antwoord duidelijk: "Het was een weloverwogen beslissing. Vanwege de snelheid, voorspelbaarheid, lage kosten... en de impact op het milieu. Zelfs atypische situaties temperen hun overtuiging niet: "Op een keer fietsten we direct naar het Zuidstation voor een klus! Terwijl anderen wanhopig op zoek waren naar een plekje voor hun bestelwagen buiten. Bakfietsen zijn ook efficiënt waar je dat niet verwacht!





Tastbare voordelen





De voordelen zijn legio: tijdsbesparing, betere planning, besparing op brandstof en onderhoud, maar ook het plezier van stressvrij deelnemen aan het verkeer. Bru co Creation rapporteert een drastische vermindering van het aantal tankbeurten – van één keer per week naar één keer per zes weken – en de kosten voor een fietsverzekering zijn beperkt tot €20/maand. Daarnaast kunnen gewestelijke subsidies tot € 4.000 dekken voor de aanschaf van een bakfiets of € 2.000 voor een fietskar, met een jaarlijks plafond van € 12.000 per bedrijf.





Aanpassen aan je bedrijf





Natuurlijk kan niet alles op de fiets. Bru co Creation gebruikt nog steeds af en toe een bestelwagen voor zware of volumineuze materialen. Maar veel klussen – service, onderhoud, bestekken,





aftersales – zijn perfect te doen met de bakfiets, vooral binnen een straal van 5 tot 10 km. Sommige professionals gebruiken fietskarren om tot 1,5 m³ materiaal of een laadvermogen van 200 kg te vervoeren.





Er bestaan oplossingen om het materiaal te beveiligen (trackers, versterkte hangsloten), de capaciteit uit te breiden (met op maat gemaakte karren en boxen) of het concept te testen zonder grote investeringen (huren, leasen, proefweek, etc.).





Een nieuw perspectief, een vrijblijvende proefperiode





Het grootste obstakel is vaak psychologisch: angst dat je fiets gestolen wordt, het weer of technische ongeschiktheid. Maar er zijn oplossingen. De Urbike-coöperatie beveelt overigens een 6-stappenplan aan om aan de slag te gaan, te beginnen met praktijktesten met het team, gevolgd door een proefproject en een uitrolplan.





Voor Embuild.Brussels is het de bedoeling om nieuwe perspectieven te openen: niet om één enkele oplossing op te leggen, maar om het bewustzijn te vergroten van een reeks werkinstrumenten die aangepast zijn aan de stedelijke realiteit en beperkingen in de praktijk. Bakfietsen zullen vrachtwagens niet voor alle doeleinden vervangen, maar ze bieden wel een geloofwaardig, flexibel en innovatief antwoord op de groeiende congestie in Brussel.





Conclusie





Veranderen van gereedschap betekent soms ook veranderen van tempo, perspectief en zelfs bedrijfsmodel. Door bakfietsen te integreren in hun dagelijkse logistiek, herontdekken vakmannen in Brussel een mobiliteit op menselijke schaal, die beter past bij hun vak. Wat als fietsen in de toekomst een nieuwe prestatie-indicator zou worden in de bouwsector?





Heb je vragen of wil je de mogelijkheden voor jouw bedrijf verkennen?
Neem contact op met onze cel Mobiliteit en Logistiek:
mobiliteit@embuild.be





02 545 58 36


            [post_title] => De bakfiets baant zich een weg door de Brusselse bouwplaatsen
            [post_excerpt] => 
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => de-bakfiets-baant-zich-een-weg-door-de-brusselse-bouwplaatsen
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2025-06-19 11:50:17
            [post_modified_gmt] => 2025-06-19 09:50:17
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://buildcircular.brussels/?p=4731
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [comment_count] => 0
    [current_comment] => -1
    [found_posts] => 46
    [max_num_pages] => 6
    [max_num_comment_pages] => 0
    [is_single] => 
    [is_preview] => 
    [is_page] => 
    [is_archive] => 
    [is_date] => 
    [is_year] => 
    [is_month] => 
    [is_day] => 
    [is_time] => 
    [is_author] => 
    [is_category] => 
    [is_tag] => 
    [is_tax] => 
    [is_search] => 
    [is_feed] => 
    [is_comment_feed] => 
    [is_trackback] => 
    [is_home] => 1
    [is_privacy_policy] => 
    [is_404] => 
    [is_embed] => 
    [is_paged] => 1
    [is_admin] => 
    [is_attachment] => 
    [is_singular] => 
    [is_robots] => 
    [is_favicon] => 
    [is_posts_page] => 1
    [is_post_type_archive] => 
    [query_vars_hash:WP_Query:private] => 0bd547dbc56d39f41f07c8b1cc9fbadd
    [query_vars_changed:WP_Query:private] => 1
    [thumbnails_cached] => 1
    [allow_query_attachment_by_filename:protected] => 
    [stopwords:WP_Query:private] => 
    [compat_fields:WP_Query:private] => Array
        (
            [0] => query_vars_hash
            [1] => query_vars_changed
        )

    [compat_methods:WP_Query:private] => Array
        (
            [0] => init_query_flags
            [1] => parse_tax_query
        )

    [query_cache_key:WP_Query:private] => wp_query:346584e87f0d598a8f0e5d14670c6f05
)